Три самых быстрых серийных пикапа

4,3 секунды: ровно за столько разогнался от 0 до 60 миль/час стоковый пикап GMC Syclone на тестах американского журнала Car&Driver. А это быстрее чем тогдашние суперкары Ferrari 348 и Testarossa! Такие динамичные параметры простенького рамного грузовичка особенно впечатляют на фоне относительно низкой цены: в 1991 году в США машина стоила 26 тысяч долларов – в 4 раза дешевле, чем самый доступный итальянский "жеребец". Даже по современных меркам, характеристики Syclone выглядят очень достойно. Впрочем, выпуском "бешеных" пикапов занимался не только концерн General Motors, а и его главные конкуренты – Ford и Chrysler, у которых были собственные "рецепты" приготовления быстрых грузовиков. Автобазар онлайн Motori.ua предлагает вам ознакомиться с тройкой самых "горячих" серийных пикапов в истории американского автопрома.

GMC Syclone (1991-1992)

В основе Syclone лежит рядовой среднеразмерный пикап GMC Sonoma. Главная особенность ураганной машины скрывалась под капотом: автомобиль оснащался заряженным 4,3-литровым мотором V6 с турбонагнетателем Mitsubishi TD06-17C мощностью 280 л.с., в паре с которым работала 4-диапазонная автоматическая коробка передач 700R4. Полноприводная трансмиссия распределяла 475 Нм максимальной крутящего момента между передней и задней осями в пропорции 35:65. По официальным данным, от 0 до 60 миль/час машина разгонялась за 4,6 секунды, но, как уже указывалось выше, многие автомобильные издания фиксировали еще лучшую динамику! За 1991 год было выпущено 2995 GMC Syclone, еще 3 построили в 1992-м. Хотя модель изначально предназначалась для рынка Северной Америки, около 100 машин было также экспортировано в Саудовскую Аравию: такие версии можно отличить по метрическому приборному щитку и отсутствию штатного катализатора в выхлопной системе.

В 1999 году "придворный тюнер" компании Ford – отделение SVT (Special Vehicle Team) порадовало поклонников легендарного пикапа F-150 его по-настоящему спортивной версией – Lightning. Помимо эффектного кузовного обвеса машина получила компрессорный двигатель V8 объемом 5,4 литра и мощностью 360 л.с. (с 2001 года – 380 л.с.). Авто выпускалось исключительно в заднеприводном исполнении с 4-ступенчатым "автоматом", позаимствованным у тяжелых пикапов Ford серии Super Duty. От 0 до 60 миль/час заряженный Ford разгонялся за 5,2 секунды – лишь немногим медленнее, чем флагманское спортивное купе Ford Mustang Cobra. За 6 лет производства, было построено 28124 экземпляра F-150 Lightning.

Скрестить утилитарный рамный грузовик с породистым спорткаром – такое могло прийти в голову только отчаянным американцам. Результат такой "генной инженерии" – брутальный пикап Dodge Ram SRT-10 c заниженной подвеской, "злым" экстерьером и, главное, огромным 8,3-литровым двигателем V10 (517 л.с.) от эффектной спортивной модели Viper. Автомобиль выпускался в двух вариациях: короткобазый с одинарной кабиной и 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec T-56 и длиннобазый 4-дверный с 4-диапазонной АКП. Более легкая машина на "ручке" разгонялась от 0 до 60 миль/час за 4,9 секунды, а 5-местный – за 5,2 с. За 3-летний жизненный цикл, конвейер мексиканского завода Chrysler в городе Сальтильо покинули 9527 "горячих" пикапов Dodge Ram SRT-10 всех модификаций.