Такие ассоциации кажутся вполне естественными для жителей США, где свободолюбивый «стиль жизни Harley» родился, окреп и стал частью жизни для многих. Но, как ни странно, сходные чувства и мысли этот бренд вызывает и у многих жителей постсоветского пространства. Странным это кажется потому, что эти люди зачастую не имели никакой возможности соприкоснуться с «живым» воплощением мотоциклов Harley Davidson, а в лучшем случае воспринимали «дух Harley» лишь через фильмы или даже по рассказам знакомых и друзей. Все это говорит о том, что в концепции марки Harley Davidson лежит действительно мощная идея, не похожая на любую другую.
Стоит отметить, что первый «Харлей», покоривший постсоветское пространство, приехал в рамках военной помощи еще во время Второй Мировой. Редким счастливцам представилась возможность получить Harley-Davidson 1942 WLA в наследство от деда или прадеда. После этого, много десятков лет мы, благодаря холодной войне, не имели возможности наблюдать дальнейшее развитие марки.
В преддверии 110-летнего юбилея компании Harley Davidson Motor Company будет резонно взглянуть в ретроспективе на момент зарождения компании, и ее путь в дальнейшем.
Далеко не все поклонники марки знают, с чего начиналась современная мета. В далеком 1901 году 21-летний William S. Harley создал проект «маломощного двигателя для велосипеда». В воплощении проекта в жизнь Вильяму оказал незаменимую помощь его друг детства Arthur Davidson. В целом начальный проект оказался не слишком удачным, и первый велосипедный двигатель «от Харлея» был не в состоянии доставить ездока даже к вершине невысокого холма без помощи педалей. Однако это не остановило друзей, и работа продолжилась. В итоге, в 1903 г. был собран первый прототип мотоцикла. «Завод» где проводилась сборка, представлял собой гараж размером 3х5 м. с гордой надписью на дверях "Harley-Davidson Motor Company".
С тех пор многое изменилось, мотоциклы от Harley Davidson «возмужали» и «расправили крылья». И если раньше «двигателям Харлея» требовалась помощь для того, чтобы подняться на вершину холма, то теперь их приходится сдерживать в «рамках дозволенного», ведь они так и рвутся вперед, стоит лишь «тронуть газ».
Компания стала всемирно известной, но при этом сохранила свой свободолюбивый стиль, и до сих пор многие серийные модели похожи больше на необычные прототипы, чем на транспорт, предназначенный для перевозки людей из пункта «А» в пункт «Б». Эта техника так и просит свернуть с проторенного пути.
Благодаря этому, празднование 110-летнего юбилея компании в 2013 году просто обречено превратиться в феерическое и необыкновенное действо.
