Toyota HiAce 4×4: австралійці перетворили фургон на кемпер, що обходить Land Cruiser

У світі Toyota Land Cruiser 70 давно став еталоном для експедиційних автомобілів, але австралійські майстри з Headspace Campers вирішили піти іншим шляхом. Замість класичного позашляховика вони взяли довгобазний фургон HiAce LWB для місцевого ринку, який відрізняється від японської версії переднім розташуванням двигуна та більшим кузовом.

Інженери повністю перебудували трансмісію: заводський задній привод поступився місцем повному з роздавальною коробкою від Land Cruiser 200, понижувальною передачею та диференціалами з пневматичним блокуванням. Підвіску доповнили регульованими амортизаторами з виносними резервуарами, а на 16-дюймові колеса взули 35-дюймові шини Toyo Open Country Mud Terrain. У результаті дорожній просвіт сягнув 300 мм — більше, ніж у будь-якого серійного Land Cruiser.

Кузов отримав сталеві бампери, шноркель, захист, посилену лебідку, багажник на даху та кріплення для двох запасних коліс. Електричні бічні підніжки й тенти додають зручності в польових умовах. При цьому основна частина кузова залишилася заводською — включно з галогенними фарами та кольором French Vanilla. Компанія навіть випробовувала свій кемпер проти модифікованого Land Cruiser 70 Series.

Головний козир HiAce — простір усередині: вантажний відсік завдовжки 2740 мм і об'ємом 6200 літрів. Тут розмістили повноцінну житлову зону з душем і гарячою водою, зоною відпочинку, що трансформується в ліжко, та висувною кухнею. Остання має двоконфоркову індукційну плиту, мийку й холодильник. Електричний підйомний дах відкриває доступ до другого спального місця 1450×2100 мм із матрацом із піни з ефектом пам'яті, полотняними вікнами, дерев'яною стелею та LED-освітленням.

Для автономності встановлено 48-вольтову електричну архітектуру з літієвим акумулятором на 200 А-год. За словами виробника, цього вистачає на ніч одночасної роботи двох аерофритюрниць, плити, холодильника й кондиціонера. Паливні баки сумарно вміщують до 275 літрів дизеля, а силовий агрегат лишився стандартним: 2,8-літровий турбодизель на 174 к.с. і 450 Нм крутного моменту. Корисне навантаження — 1500–1600 кг, максимальна маса причепа — 1700 кг.

Базовий пакет переобладнання коштує 18 950 австралійських доларів (близько $13 600), преміальний — 27 590 австралійських доларів (приблизно $19 800), без урахування інженерних робіт. Сам фургон-донор в Австралії стартує від 56 395 австралійських доларів (близько $40 500). Headspace Campers уже працює над наступною версією з іще довшим кузовом.