ADAC: електромобілі ламаються в 2,5 рази рідше за бензинові

Щорічний звіт ADAC став справжнім одкровенням для скептиків електромобілів. Статистика за 2020–2022 роки показує: сучасні електрокари ламаються майже у 2,5 рази рідше за автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

У середньому на кожну тисячу електромобілів припадало 4,2 технічні несправності, тоді як для бензинових та дизельних авто цей показник сягав 10,4. Особливо вражає динаміка: у 2020 році електрокари мали 8,5 поломок на 1000 машин, а у 2022-му — лише 1,7. Для порівняння, у ДВЗ цей показник становив 5,4.

Втім, без винятків не обійшлося. Hyundai Ioniq 5 виявився найпроблемнішим електрокаром 2021–2022 років. У 2022 році на 1000 таких авто припало 22,4 несправності. Експерти припускають, що причина криється в електроніці та програмному забезпеченні. Натомість Tesla Model Y продемонструвала майже десятикратну перевагу — лише 0,9 поломки на 1000 машин у 2022 році. Це свідчить про якісну збірку та зрілу архітектуру електромобіля.

Цікаво, що навіть бюджетна Dacia Spring (2,9 несправності) випередила значно дорожчий Ioniq 5. Простота конструкції іноді працює на користь. Також варто зазначити: більшість викликів технічної допомоги для електромобілів пов’язані не з тяговою батареєю чи мотором, а зі звичайним 12-вольтовим акумулятором — тією ж проблемою, що й у бензинових авто.