BYD замовила ще десять автомобілевозів: флот може зрости до 18 суден

Китайський автовиробник BYD готується більш ніж удвічі розширити власний флот суден-автомобілевозів — імовірно, замовлено десять нових кораблів.
За інформацією галузевих видань, ідеться про десять суден класу PCTC, кожне з яких братиме на борт 9200 умовних автомобільних одиниць (CEU). Ні сама BYD, ні суднобудівник офіційно контракт поки не підтвердили.
Будувати кораблі має China Merchants Industry на верфях Jinling і Haimen. Передавання замовнику розтягнеться на 2027–2029 роки, а суму угоди не розкривають. Оскільки місткість тут вимірюють у CEU, реальна кількість машин на палубі залежатиме від їхніх габаритів — це стандартна практика для таких суден, які перевозять не лише легковики, а й іншу колісну техніку. У сумі десять кораблів дадуть змогу одночасно завантажити додаткові 92 тисячі CEU.
Сьогодні флот BYD складається з восьми автомобілевозів — Explorer No. 1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi'an, Changsha, Zhengzhou і Jinan — місткістю від 7200 до 9000 машин залежно від типу судна. Цю флотилію компанія зібрала менш ніж за два роки: перше судно їй передали у січні 2024-го, а восьме вийшло на роботу у вересні 2025 року. Після виконання нового замовлення парк сягне 18 суден, а сукупна вантажомісткість перевищить 130 тисяч CEU. Важливий нюанс: це показник одночасного завантаження, а не річний обсяг перевезень. Аналітики оцінюють, що річна експортна спроможність компанії може піднятися з приблизно одного до 2,5 млн автомобілів.
Власні судна BYD використовує не тільки для вивезення машин із Китаю. У вересні 2025 року Zhengzhou доправив до Великої Британії праворульні автомобілі, виготовлені на тайському заводі компанії. А саме розширення флоту збігається зі стрімким зростанням закордонних поставок: у серпні 2026 року BYD експортувала з Китаю 184 тисячі легкових авто, що на 131% більше, ніж роком раніше. За перші вісім місяців експорт досяг 1,127 млн машин — плюс 88% до того ж періоду 2025-го.
Підсумок: якщо замовлення підтвердиться, BYD отримає другий за розміром власний флот серед автовиробників і зможе менше залежати від сторонніх перевізників — а це прямий вплив на швидкість і ціну постачання електромобілів на зовнішні ринки.
Читайте також
Ще в розділі «Електромобілі»
- BYD вивела в Японію кей-кар Racco: 320 км запасу та ціна від $13 000
- Triumph Speed Twin 1200 TFC: карбон, Ohlins та ліміт 750 штук
- Citroen Ami в Україні: найдоступніший електромобіль уже в салонах
- Tesla Cybertruck за $100 000: скільки втратив у ціні за два роки
- Tesla відкликає майже 3 млн авто в Китаї через аварійні ручки дверей







