ДТП посадовців Херсонщини: чому система щоразу «не помічає» головного

31 серпня 2025 року Ярослав Шанько, який тоді вже три місяці очолював Херсонську МВА, потрапив у ДТП у селі Полігон на Миколаївщині. Керуючи Renault Duster, він не впорався з керуванням, виїхав на зустрічну смугу і зіткнувся з Mitsubishi Pajero Sport. Обидва авто зазнали серйозних механічних пошкоджень. Шанько визнав провину, але до суду не з’явився — розгляд відбувся без нього, а штраф склав 850 гривень.

Найцікавіше почалося далі. У судовій постанові посадовець, який очолює міську військову адміністрацію, був записаний як «не працюючий». За інформацією джерел, Renault Duster міг бути службовим автомобілем. Якби поліцейські зафіксували справжню посаду Шанька, виникли б запитання: кому належить машина, на яких підставах нею користувалися у вихідний день і чи була поїздка службовою. Але в документах усе виглядало як звичайна адміністративна справа. Штраф посадовець сплатив лише після відкриття виконавчого провадження — у грудні 2025 року. Редакція знайшла розбитий Renault Duster у лютому 2026 року, але ДБР не побачило ознак кримінального правопорушення і не пояснило походження авто.

Історія Шанька — не поодинока. 26 лютого 2025 року заступник начальника Херсонської ОВА Володимир Клюцевський збив велосипедиста, який загинув. Минуло понад півтора року, але Клюцевському не повідомили про підозру, він не відсторонений і продовжує працювати — 25 серпня 2026 року він навіть проводив засідання гуманітарного штабу. В ОВА посилаються на презумпцію невинуватості, але це не пояснює, чому немає навіть добровільної паузи в роботі чи публічних коментарів. Для порівняння: у травні 2026 року заступник Харківського міського голови Іван Кузнєцов після смертельної ДТП отримав підозру протягом доби і склав повноваження.

Третя справа — начальник Управління кадрового забезпечення ГУНП у Херсонській області Микола Кучерявий. 3 квітня 2026 року він розбив Skoda Rapid, яка належить підприємцю Сергію Фуфрею, пов’язаному з бюджетними підрядами. Авто з’їхало в дерева, Кучерявий отримав травми. ДБР закрило кримінальне провадження, а поліція склала адмінпротокол лише через два місяці. Суд встановив порушення ПДР, але закрив справу через відсутність складу правопорушення — у протоколі не зафіксували належним чином шкоду майну. Вийшла конструкція: порушення було, авто розбите, але відповідальності немає.

Усі три випадки різні за наслідками, але їх об’єднує одне: система поводиться з посадовцями з оточення начальника Херсонської ОВА Олександра Прокудіна напрочуд делікатно. Поліція «не помічає» посад, слідство триває роками, а відповідальність розчиняється в юридичних прогалинах. Презумпція невинуватості — фундаментальний принцип, але він не скасовує права суспільства знати, чому документи оформлюють так, що посадовцям щоразу зручніше.