Euro NCAP вимагає повернути кнопки в авто: тачскріни під загрозою з 2026

Те, що колись вважалося проривом, тепер називають технологічною пасткою. Сенсорні панелі заполонили ринок, витіснивши фізичні кнопки, але з 2026 року Euro NCAP планує кардинально змінити правила. Директор програми Меттью Евері пояснює: «Водій не повинен шукати двірники серед п’яти екранів». Регулятори стурбовані тим, що замість стежити за дорогою, водії перетворюються на операторів багаторівневих меню.

Ця тенденція не нова. У 2019 році Volkswagen представив Golf Mk8 як «інтуїтивний» автомобіль із мінімумом кнопок, але водії скаржилися на незручність. Нині головний дизайнер бренду Андреас Міндт обіцяє повернути фізичні елементи для клімату, гучності та аварійної сигналізації. Mazda CX-60, попри великий сенсорний екран, уже зберегла фізичні перемикачі для ключових функцій.

Однак ринок усе ще тяжіє до сенсорів. За даними S&P Global Mobility, 97% моделей, випущених після 2023 року, мають сенсорні панелі. Причина проста: вони дешевші у виробництві та спрощують уніфікацію інтерфейсів. Але споживачі сигналізують про зворотне — опитування What Car? показало, що 89% водіїв хочуть бачити звичні кнопки. У Tesla навіть бардачок відкривається через меню, що під час руху стає небезпечним.

Колишній декан факультету дизайну університету Нортумбрії Стівен Кіффін зазначає, що сенсорні панелі не дають тактильного відгуку, змушуючи водія постійно дивитися на дисплей. Це підвищує навантаження на мозок і знижує безпеку. Автовиробники шукають компроміси: Mercedes-Benz інтегрує ChatGPT для голосового керування, але дослідження свідчать, що такі системи відволікають більше, ніж допомагають, іноді навіть небезпечніше за водіння в нетверезому стані.