РФ дозволила бензин Євро-2: сірки в 50 разів більше, ніж у сучасному

Уряд РФ ухвалив рішення, яке дозволяє до 1 липня 2027 року випускати, ввозити та реалізовувати автомобільний бензин екологічних класів К2, К3 та К4. Це відповідає стандартам Євро-2, Євро-3 та Євро-4, причому Євро-2 у Росії заборонили ще у 2013 році. У такому паливі вміст сірки сягає 500 мг/кг проти 10 мг/кг у сучасному Євро-5, тобто різниця — у 50 разів.

У Міненерго РФ називають це тимчасовим заходом для стабілізації внутрішнього ринку та запобігання дефіциту. Там заявили, що потрібно "забезпечити баланс між вимогами до якості палива та необхідністю гарантувати його доступність для споживачів". Окрім надлишку сірки, у бензині Євро-2 не нормується вміст ароматичних вуглеводнів, зокрема бензолу. Також допускається використання монометиланіліну (ММА) — октанопідвищуючої присадки, яка через токсичність та онкологічні ризики заборонена в більшості країн і не застосовувалася в РФ з 2016 року.

Експертка паливного ринку Анастасія Буніна зауважує, що сучасні двигуни не розраховані на таку суміш. Через сірку страждають циліндро-поршнева група, паливна апаратура, моторне масло, свічки, клапани, форсунки та каталітичний нейтралізатор.

Рішення стало відповіддю на глибоку паливну кризу. Ще на початку липня низці російських НПЗ дозволили до кінця року випускати бензин Євро-3 (сірка — 150 мг/кг). Удари українських дронів по нафтових об'єктах у липні знизили переробку до 3,6 млн барелів на добу — це мінімум із травня 2002 року. Росія вже почала імпорт бензину з Індії, Казахстану та Марокко, а експорт палива заборонено щонайменше до 31 січня 2027 року, дизпального — до 31 серпня 2026-го.

Тим часом соціологія фіксує наслідки: рейтинг Володимира Путіна впав на рекордні 5% — до 66%, що є мінімумом із осені 2022 року. Сам Путін 22 липня визнав "тимчасові труднощі" на паливному ринку, але наполягає на "стійкому" стані економіки.

Підсумок: вихід із кризи в РФ шукають через повернення до палива двадцятирічної давнини, що несе прямі ризики для техніки та здоров'я. Для українських водіїв це лише привід зайвий раз оцінити, чим заправляють авто в сусідній країні.