Bluebus може згорнути випуск електробусів: що стоїть за рішенням

Йдеться про компанію з групи Bollore, яка сама підтвердила такий сценарій. Причина — мляве зростання французького ринку електробусів, жорстка конкуренція та тиск на ціни. Паралельно дочірня Blue Solutions переорієнтується на твердотільні літій-метал-полімерні акумулятори четвертого покоління: саме цей напрям у групі вважають перспективнішим за випуск готових машин.

Історія марки доволі показова. Від 2007 року Bluebus виготовила близько 700 електробусів — низькопідлогових моделей довжиною 6 і 12 метрів. Частину кузовів для них постачав український автобусний завод «Богдан», тож український слід у цій історії цілком реальний. А в першому півріччі 2024-го компанія навіть посіла друге місце на французькому ринку електробусів — тобто потенціал у продукту був.

Але репутаційний удар виявився болючим. У квітні 2022 року в парку паризького оператора RATP загорілися два електробуси. Після цього оператор вивів з експлуатації всі 149 машин. Лише після впровадження додаткових заходів безпеки, у квітні 2024 року, електробуси повернулися на маршрути. Для виробника, який залежить від великих міських замовлень, така пауза означає втрачені контракти й час, який конкуренти використали для посилення позицій.

Підсумок простий: Bluebus опинився між слабким попитом на домашньому ринку та тиском конкурентів і цін, а група Bollore воліє вкладати ресурси в акумуляторні технології, а не в збитковий, судячи з усього, випуск електробусів. Якщо рішення ухвалять остаточно, європейський ринок електробусів втратить одного з небагатьох гравців із власними батарейними рішеннями.