Renault Niagara: пікап для Латинської Америки з шасі під 800 000 км тестів

Niagara — це не черговий «паркетник» з кузовом пікапа, а машина, яку Renault явно будувала під конкретний регіон: клімат, дороги й запити покупців Латинської Америки. Габарити серйозні: 4,91 м у довжину, 1,72 м у висоту, колісна база — 2,96 м. Дорожній просвіт сягає 23,3 см, тож геометрія цілком робоча для ґрунтівок.

Шасі інженери оптимізували під менші вібрації та кращу стійкість — саме те, що відчувається на розбитому асфальті. Всередині — мультимедійна система OpenR Link із вбудованими сервісами Google і сучасні асистенти водієві. Салон практично повторює кросовер Boreal, тобто знайома ергономіка Renault і продумані місця для дрібниць. Зовні впізнаються риси концепту 2023 року: великий напис Renault на решітці та оригінальне освітлення.

Практичність — окремий пункт. Вантажна платформа на 938 літрів, вантажопідйомність — 654 кг. У частині версій трансмісія сама підлаштовує тягове зусилля під зчеплення з дорогою, а керування винесено поруч із центральною консоллю. Мотор один — бензиновий турбо 1.3 TCe: 156 к.с. і 270 Нм. Передньопривідні машини отримають 6-ступінчасту механіку, повнопривідні — 6-ступінчастий «робот».

Найцікавіше в історії — випробування. Сумарний пробіг сягнув майже 800 000 км дорогами Аргентини, Бразилії та Колумбії, плюс тести в європейських центрах Renault. Виробництво налагодять на заводі Santa Isabel у Кордові (Аргентина), який зробили спеціалізованим центром із випуску легких комерційних авто для регіону. Стартовий обсяг — близько 65 000 одиниць на рік, приблизно 70% яких поїде до Бразилії. Продажі стартують у листопаді 2026 року.

Підсумок: Niagara виглядає як прагматичний пікап без зайвих обіцянок — з реальним кліренсом, чесною вантажопідйомністю і досить скромним турбомотором, який робить ставку на момент, а не на цифри в паспорті.