Stellantis відкликає майже 1 млн авто через збій софту камер заднього виду

Масштабна кампанія Stellantis охоплює майже 1 млн автомобілів по всьому світу. З них близько 850 тис. реалізовано на ринку США, ще приблизно 107 тис. — на інших ринках. Йдеться про моделі 2026 та 2027 модельних років, які потрапляють під відкликання.

Суть проблеми не в механічній несправності камери, а в помилці програмного забезпечення радіосистеми. Через цей збій зображення з камери заднього виду може просто не відображатися на дисплеї мультимедійного комплексу. Це створює потенційний ризик для безпеки, адже камера допомагає водієві контролювати простір позаду автомобіля під час руху заднім ходом. Втім, у Stellantis заявляють, що не знають про жодні аварії чи травми, пов'язані з цією несправністю.

Цікаво, що власникам не доведеться їхати на сервіс для заміни обладнання. Виробник планує виправити ситуацію через дистанційне оновлення програмного забезпечення. Тобто проблема, що потенційно впливає на безпеку, виникла через софт і буде усунена також програмним шляхом. Це черговий приклад того, як сучасні авто дедалі більше залежать від програмного коду.

Випадок Stellantis не поодинокий. За аналізом Bloomberg, проведеним цього місяця, несправності систем камер заднього виду стали причиною відкликання приблизно 21 млн автомобілів у США за останні роки. Серед причин — не лише програмні помилки, а й виробничі дефекти та проблеми з апаратними компонентами. Камери заднього виду є обов'язковим елементом безпеки для нових авто в США вже вісім років, і відтоді виробники регулярно стикаються з відкликаннями через ці системи.

Цей масштабний recall демонструє, як змінився підхід до відкликань. Раніше великі кампанії найчастіше були пов'язані з двигунами, гальмами чи подушками безпеки. Тепер причиною може стати один рядок коду або помилка в оновленні, яка впливає на критичну функцію безпеки. Сучасний автомобіль — це комп'ютер на колесах, і його вразливі місця тепер знаходяться не лише в механіці.