Unimog від Баффета: всюдихід, який рятуватиме залізницю Києва

Це не просто позашляховик, а справжній гібрид вантажівки та тепловоза. В основі лежить повнопривідний всюдихід Unimog U423, який німецька компанія Zagro перетворила на локомобіль. Ключова фішка — запатентована система направляючих коліс, що дає змогу машині впевнено рухатися залізничною колією. Для роботи з вагонами тут передбачені зчіпний механізм, пневматичні гальма та відповідна світлова сигналізація.

Цікаво, що такий тягач здатен буксирувати склади загальною вагою до 1000 тонн. Із вагонами Unimog розганяється до 25 км/год, а без навантаження може їхати рейками удвічі швидше — до 50 км/год. Це робить його універсальним інструментом: від маневрових робіт на станціях до евакуації пошкодженого рухомого складу після обстрілів.

Зараз машина проходить сертифікаційні випробування у ДП «ДержавтотрансНДІпроект». Після їх завершення локомобіль заступить на службу саме в Києві. В умовах постійних атак на залізничну інфраструктуру такі машини стають критично важливими — вони дозволяють швидко відновлювати рух і виконувати ремонтні роботи навіть там, де звичайна техніка не проїде.

Поява цього Unimog у столиці — не просто жест підтримки, а практичне рішення для реальних викликів. Універсальність машини дозволяє використовувати її і як тягач, і як аварійно-рятувальний засіб. Це саме той випадок, коли інженерна думка поєднується з практичними потребами військового часу.