BMW скоротить 8 тисяч працівників: найбільша програма добровільних звільнень в історії

Баварський автогігант готує наймасштабніше в своїй історії скорочення штату: до кінця 2027 року компанія планує позбутися близько 8 тисяч робочих місць. Причина — падіння прибутку через кризу на китайському ринку та тиск місцевих виробників електрокарів.
BMW оголосила про програму добровільного звільнення, яка торкнеться приблизно 5% персоналу — з 154 тисяч співробітників підуть близько 8 тисяч. Процес розтягнеться з жовтня 2026-го до грудня 2027-го. Це найбільша подібна ініціатива за всю історію марки.
Приводом стало різке погіршення фінансових показників: прибуток компанії впав більш ніж на третину. У BMW це пояснюють обвалом продажів у Китаї та жорсткою конкуренцією з боку місцевих брендів електромобілів. За словами речника компанії, група «проактивно формує глибокі зміни в операційному середовищі», зокрема через технологічну трансформацію галузі, геополітичну невизначеність і зміну ринкових умов.
Цікаво, що скорочення не торкнуться робітників складальних ліній. Програма орієнтована на офісний персонал: пропозиції з компенсацією отримають близько 40 тисяч співробітників — це майже половина з 85 тисяч постійного штату в Німеччині. Під роздачу потраплять адміністративні відділи, дослідження й розробки, планування та інші корпоративні функції в Мюнхені, Регенсбурзі, Дінгольфінгу та Лейпцигу. BMW розраховує на природну плинність кадрів — виходи на пенсію та завершення тимчасових контрактів — а для тих, хто погодиться піти, готує одноразові виплати й додаткові стимули.
Це не поодинокий випадок: уся німецька автомобільна індустрія перебуває під тиском. Volkswagen уже попередив про глибоку реструктуризацію, і за внутрішніми даними, може звільнити до 100 тисяч працівників, спрощуючи портфель брендів. Porsche теж розглядає скорочення близько 5 тисяч посад, а європейські підрозділи Ford, зокрема німецькі, вже пройшли через звільнення через слабший за очікуваний попит на електромобілі.
Підсумок: BMW обирає м'якший шлях — добровільні звільнення з компенсаціями замість примусових скорочень. Але сам факт найбільшої в історії програми показує, наскільки серйозною є криза для німецького автопрому. Китайські електрокари продовжують тиснути на традиційних гігантів, і адаптуватися доводиться навіть тим, хто ще вчора здавався недоторканним.
Читайте також
Ще в розділі «Електромобілі»
- ISV-Heavy: GM, Ford і BC Customs створять важку машину для піхоти США
- Volvo відкликає 7483 плагін-гібриди через ризик займання батарей
- Три епохи електромобілів в Україні: від Nissan Leaf до Tesla та BYD
- Міліція обирає «Ланоси» замість еко-«Тойот»: деталі тендерів
- BYD вивела в Японію кей-кар Racco: 320 км запасу та ціна від $13 000







