AI-механіки з мільйонами переглядів: як YouTube продає вигаданих експертів

Австралійський ресурс Drive дослідив кілька популярних YouTube-каналів з автомобільними порадами й дійшов невтішного висновку: ведучі Grayson Report і The Aussie Mechanic, найімовірніше, є вигаданими персонажами, а ролики створені за допомогою штучного інтелекту.

Показовий приклад — Grayson Report. Його ведучий Ліам Грейсон представляється 50-річним австралійцем, який роками працював із пікапами. В одному з роликів він розповідає про 12 пікапів, яких австралійцям нібито не варто купувати, розставивши моделі від «поганих» до «катастрофічних». Проблема в тому, що підтверджень існування цієї людини журналісти не знайшли, а аналіз відео вказує на генерацію сценарію, голосу й самого ведучого. При цьому картинка виглядає цілком переконливо: у кадрі є механіки, власники авто, співробітники дилерських центрів і навіть фермери, а майстерні та локації створюють враження справжнього розслідування.

Другий канал, The Aussie Mechanic, уже зібрав близько 2,3 мільйона переглядів на 72 відео. Його ведучий Грег Берк називає себе 53-річним механіком із 32 роками роботи у власній майстерні та навіть заявляє, що не рекламує автомобілі, бо не пов'язаний із дилерами чи виробниками. Доказів існування цієї людини також немає — а саме така подача найнебезпечніша, адже глядач бачить людину в робочому одязі, чує впевнений голос з австралійським акцентом і сприймає поради як досвід практика.

Фактичні помилки в таких роликах теж трапляються. У найпопулярнішому відео Grayson Report KGM Musso приписують семиступеневий автомат, хоча модель мала шестиступеневий. Сучасному Isuzu D-Max приписали тріщини біля опор підвіски, хоча відома проблема стосувалася попереднього покоління, що продавалося з 2012 до 2020 року. У список «небажаних» потрапив Tesla Cybertruck, який офіційно ніколи не продавався в Австралії, а Volkswagen Amarok пов'язали з проблемами DSG, хоча ця модель ніколи нею не оснащувалася. Ще показовіше — суперечність навколо Toyota HiLux: в одному ролику його називають «катастрофічним» вибором, а в іншому, що набрав понад 400 тисяч переглядів, включають до списку восьми найнадійніших нових авто в Австралії. AI генерує окремий матеріал на задану тему, але не звіряє його з власними попередніми висновками.

Генеруються не лише ведучі. Після аналізу майже 13-хвилинного відео Grayson Report журналісти припустили, що люди, майстерні, підприємства, документи й частина автомобілів у кадрі теж можуть бути створені штучним інтелектом. В одному епізоді показали Nissan Navara з настільки просілою задньою підвіскою, що це мало б свідчити про серйозну несправність, — але зображення виявилося згенерованим. Схожа історія з кадрами сильної корозії днища LDV.

YouTube не забороняє такий контент. Представник платформи пояснив, що автори мають позначати реалістичний контент, створений або змінений за допомогою AI. На обох каналах такі позначки є — в описах зазначено, що відео «зроблені за допомогою AI», а звук чи візуальні матеріали були змінені або повністю згенеровані. Але більшість коментарів під відео Grayson Report, за спостереженнями Drive, не свідчить, що глядачі розуміють штучне походження ведучого.

Для автомобільного ринку це особливо чутливо: перед покупкою вживаного авто люди годинами шукають інформацію про типові несправності, витрати на обслуговування та надійність конкретного двигуна. «Досвідчений механік» у майстерні з розповіддю про 20 років роботи підвищує довіру автоматично — хоча AI не має власного досвіду ремонту й може переплутати факти, додати вигадані деталі та подати все це впевненим голосом. Тому автомобільні поради з YouTube варто звіряти з офіційною документацією виробника та матеріалами профільних видань. Для українського ринку проблема теж може стати актуальною: чим дешевше й доступніше виробництво AI-відео, тим більше каналів з'являтиметься з вигаданими «експертами». Небезпека не в самому штучному інтелекті, а в тому, що вигаданий персонаж подається як реальний фахівець, а помилкова інформація — як перевірений досвід.