KIA PV7: серійний електрофургон із запасом ходу 460 км і зарядкою на 350 кВт
На IAA Transportation у Ганновері KIA показала серійний PV7 — другий електрокар у своїй комерційній лінійці після PV5. Це прямий випад проти електричних Ford Transit Custom, Renault Trafic і Volkswagen Transporter.
Прем'єра відбулася на виставці IAA Transportation у Ганновері. Новинка стане другою моделлю в сімействі електричних комерційних машин KIA після PV5, а на ринок вона вийде з другої половини 2027 року.
Візуально PV7 повторює молодшого брата: гранчастий кузов, сильно нахилене лобове скло та вигнуті світлодіодні фари. Фургон PV7 Cargo запропонують із вантажним відсіком об'ємом від 6,1 до 8 кубометрів і вантажопідйомністю 1165–1200 кг. Пасажирський PV7 Passenger випускатимуть у трьох конфігураціях — на 7, 9 та 11 місць.
Усередині — двоспицеве кермо й вузький цифровий щиток приладів, перенесені з PV5, плюс центральний тачскрін на 12,9 або 14,6 дюйма. Для дрібниць передбачили чимало відсіків. У списку оснащення — парктронік, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки.
Силова установка — електромотор на передній осі потужністю 272 к.с. і 420 Нм. Покупцям дадуть вибір між батареями на 71,5 та 96,2 кВт-год, а максимальний запас ходу сягне 460 км. Завдяки швидкій зарядці потужністю 350 кВт поповнити енергію до 80% можна за 25 хвилин.
Підсумок: KIA виходить у найбільш конкурентний сегмент електричних комерційних машин із фургоном, який поєднує великий вантажний відсік, солідну потужність і швидку зарядку. Головна інтрига — чи втримає виробник обіцяні характеристики до старту продажів у 2027 році.
Читайте також
