Чому в Tesla заколисує: три наукові причини, про які варто знати

Влітку, коли пішки йти немає жодного бажання, таксі стає порятунком. Але дедалі більше пасажирів помічають: у звичайному бензиновому авто вони почуваються нормально, а в електромобілі, особливо Tesla, за кілька хвилин поїздки починає підкочувати нудота.

Головний винуватець — рекуперативне гальмування. У режимі «одна педаль», коли водій відпускає педаль газу, машина миттєво починає гальмувати, ніби хтось різко натиснув на гальма. Для водія це зручно й економно, а для пасажира на задньому сидінні — як американські гірки без попередження. Додає дискомфорту й різкий розгін: електромотори видають максимальний крутний момент із місця, тож машина стартує ривком, а не плавно, як із бензиновим двигуном. Якщо за кермом таксист, який поспішає на наступне замовлення, поїздка перетворюється на справжнє випробування для вестибулярного апарату.

Є й третя, менш очевидна причина — тиша. Мозок людини звик пов'язувати рух зі звуком двигуна, вібрацією, гулом. В електрокарі цього немає, максимум тихий цифровий гул. Виникає розрив між тим, що бачать очі, і тим, що відчуває тіло. Схожий ефект буває на кораблях або під час перегляду 3D-фільмів, коли мозок отримує суперечливі сигнали й реагує нудотою.

Хороша новина: з часом це можна вирішити. Водії звикають плавніше керувати педаллю, виробники вдосконалюють налаштування рекуперації, а звукові імітації двигуна перестають дратувати. Але поки індустрія наздоганяє технології, а українські дороги влітку заповнені таксі, варто подбати про себе. Якщо помічаєте схильність до нудоти в електромобілях, сідайте попереду, а не позаду — там менше відчувається розрив між зором і відчуттями. Дивіться на дорогу, а не в телефон, це допомагає мозку синхронізувати сигнали. А для довгих поїздок у спеку не завадить мати при собі драмамін.