BYD Yangwang U7: 30 000 км за 8 днів і лише 1,3% втрати батареї

Китайський електрокар Yangwang U7 довів, що швидка зарядка не обов'язково вбиває батарею. Випробування тривало 8 днів, 19 годин і 58 хвилин, за які авто подолало 30 000 км. Протягом цього часу машину понад 350 разів підключали до терміналів Flash Charging, і після фінішу акумулятор утримав 98,7% первісної ємності. Тобто сумарні втрати склали лише 1,3%.

Тест проходив у Наньніні за екстремальних умов: середня температура повітря перевищувала 36 °C, а вологість сягала 80%. Автомобіль тримав крейсерські 240 км/год, а клімат-контроль у салоні не опускався нижче 24 °C. Для чесності експерименту взяли звичайний серійний Yangwang U7 з дилерського складу — без жодних тюнінгів чи спеціальних налаштувань.

Yangwang U7 — перша модель BYD, що отримала акумулятор Blade Battery 2.0. Саме він забезпечує роботу системи Flash Charging, яка розрахована на інтенсивне та швидке поповнення заряду. До релізу BYD прогнала через перевірки 758 таких автомобілів, сумарно вони подолали 10,49 млн км у реальних умовах.

Випробування відбулося не просто так: у Китаї з 2027 року всі машини з ДВЗ мають підтверджувати надійність пробігом від 30 000 км. Аналогічний поріг хочуть запровадити для електромобілів і плагін-гібридів. Тож BYD вирішив показати, що його технології готові до таких навантажень. Щоправда, результати поки що підтверджені лише самим виробником, а не незалежними експертами.

Нагадаємо, що Yangwang U7 у Китаї стартує від 95 400 доларів. Це нішевий продукт: у липні 2026 року весь бренд Yangwang продав лише 485 авто. Але якщо батарея справді так тримає ємність після 30 000 км у спеку, це може стати вагомим аргументом для тих, хто боїться деградації акумуляторів.