Mahle створила універсальний дизельний двигун для далекобійних гібридів

Електричні вантажівки стають дедалі популярнішими, але далекобійні перевезення досі лишаються викликом для акумуляторних моделей. Навіть Tesla та Mercedes-Benz демонструють понад 700 км запасу ходу, проте для багатьох перевізників це все ще недостатньо. Mahle вирішила проблему по-своєму, додавши дизельний двигун у якості подовжувача запасу ходу.

Нова система від Mahle — це універсальний корпус, який легко встановлюється у простір, де зазвичай розміщуються акумуляторні модулі. Усередині знаходяться компактний дизельний мотор, генератор, паливний бак, бак для AdBlue, система очищення вихлопних газів та охолодження. Двигун не має механічного зв'язку з колесами — він живить високовольтну батарею, передаючи від 110 до 130 кіловат на електропривод.

За твердженням компанії, таке рішення дозволяє замінити приблизно третину ємності акумулятора у вже існуючих електричних вантажівках. Це суттєво знижує вагу автомобіля та вартість батареї, зберігаючи при цьому значний запас ходу. Примітно, що мотор не використовує рідкоземельних елементів, що робить його більш екологічним порівняно з традиційними електродвигунами.

Рішення Mahle виглядає прагматичним компромісом для ринку, де повна електрифікація далекобійних перевезень ще не стала стандартом. Гібридна схема дозволяє використовувати переваги електроприводу, не відмовляючись від звичної інфраструктури дизельного пального. Це робить систему привабливою для компаній, які хочуть скоротити викиди, але не готові повністю переходити на акумулятори.