MG Hector Tomahawk: трирядний позашляховик від $14 600 з запасом ходу 1100 км

Незважаючи на знайому назву, Hector Tomahawk не має нічого спільного зі звичним бензиновим Hector. Це окрема модель, і відмінності між двома силовими варіантами видно одразу: гібрид отримав решітку радіатора в колір кузова з масивним повітрозабірником і алюмінієвим захистом, тоді як електромобіль має стриманіший квадратний передок.

Габарити однакові для обох версій: довжина 4 745 мм, колісна база 2 810 мм, кліренс 230 мм. Салон — із правим кермом, на вибір два або три ряди сидінь. У п'ятимісному компонуванні багажник вміщує 610 літрів, а з розкладеним третім рядом лишається 192 літри. Усередині — 15,6-дюймовий тачскрін із жестами, 8,8-дюймова цифрова панель приладів, панорамний дах, 256-кольорове підсвічування, аудіосистема на 10 динаміків та ШІ-помічник із караоке й бібліотекою понад 8 000 треків.

Електрична версія Tomahawk EV отримала передній мотор на 150 кВт (204 к.с.) і батарею 69,2 кВт-год — запас ходу перевищує 500 км. Підтримується швидка зарядка на 90 кВт, а також функції V2L/V2H, тож авто може живити зовнішні пристрої або навіть дім. Гібрид PHEV поєднує 1,5-літровий атмосферник-генератор, електромотор і батарею на 20,5 кВт-год: сумарний запас ходу — понад 1 100 км, з яких 115 км можна проїхати суто на електриці.

Ціни: EV коштує від $20 400 до $24 500, але за програмою BaaS (оренда акумулятора) старт знижується до $14 600, щоправда, з оплатою $0,05 за кожен кілометр. За PHEV просять від $26 900 (або $22 800 за BaaS з тарифом $0,03/км). Поставки електромобіля в Індії стартують у вересні, гібрид під'їде в листопаді.

Підсумок: Tomahawk — це ставка MG на доступний трирядний електро-позашляховик, і схема BaaS робить його одним із найдешевших у класі. Але варто рахувати не лише початковий чек, а й кілометражний тариф — за інтенсивної експлуатації переплата може бути суттєвою.