4,3 млн авто в Китаї відкликають через аварійне відкривання дверей: що відомо

Сучасні електромобілі дедалі більше схожі на смартфони на колесах: електронні замки, приховані ручки, цифрові панелі. Але коли авто потрапляє в аварію і втрачає живлення, ця технологічність може перетворитися на серйозну проблему — люди не можуть швидко відчинити двері зсередини.

У Китаї вирішили діяти радикально. Дев'ять автовиробників, включно з Tesla, Xiaomi та Leapmotor, мають відкликати 4,3 млн автомобілів, щоб зробити аварійні механізми відкривання дверей помітнішими. Для частини машин передбачені програмні оновлення, які в екстреній ситуації можуть автоматично опускати вікна.

Це удар по мінімалістичному дизайну, який Tesla активно просувала. У лютому китайська влада оголосила про заборону зовнішніх електронних дверних ручок, якщо автомобіль не має традиційного механічного механізму відкривання. Нові вимоги почнуть діяти для нових моделей з наступного року, тож виробникам доведеться залишати можливість відчинити двері вручну навіть за повної втрати електроживлення.

Китай діє швидше за США та Європу. У липні американська NHTSA лише розглядала петицію щодо механічного відкривання дверей приблизно у 180 тис. Tesla Model 3, але так і не ухвалила рішення. Європейські регулятори теж звертали увагу на цю проблему, однак Китай уже вводить жорсткі правила та змушує адаптувати продані авто.

Поштовхом стали реальні трагедії. Китайські державні медіа повідомляли про загибель водія Xiaomi SU7 після ДТП та пожежі — очевидці не змогли відкрити двері. У США також були позови від власників Tesla, які стверджували, що конструкція ручок ускладнила евакуацію під час пожежі.

Електромобілі вже становлять майже 55% продажів нових авто в Китаї, тож країна фактично задає стандарти для всього ринку. Цей відгук — сигнал: безпека має бути пріоритетом, навіть якщо це суперечить естетиці мінімалізму.