BMW подолала позначку у 2 млн електромобілів: Neue Klasse тягне попит угору

Відлік власної електричної історії BMW веде з кінця 2013 року, коли дебютував перший i3. Тепер компанія подолала позначку у два мільйони проданих «чистих» електромобілів — ювілейним став седан BMW i5 M60 xDrive, зібраний на заводі в Дінгольфінгу та відправлений покупцеві в Іспанії. Якщо рахувати разом із плагін-гібридами, то з 2013 року BMW Group реалізувала у світі близько 3,5 млн електрифікованих авто, а у першій половині 2026 року на них припало понад чверть усіх продажів.

Особливо помітне прискорення попиту в Європі — і головну роль тут відіграє кросовер BMW iX3, перша серійна модель архітектури Neue Klasse. Кількість замовлень на нього вже наближається до 100 тисяч. Лише у другому кварталі 2026 року BMW Group продала в Європі 81 445 повністю електричних авто — це на 38% більше, ніж за аналогічний період торік. За підсумками першого півріччя частка електромобілів у європейських продажах компанії сягнула приблизно 28%.

Показово, що від моменту прем’єри iX3 на нього припадає кожне третє замовлення на електричний BMW у Європі, а в межах усього сімейства X3 частка електричної версії вже становить половину. Тобто Neue Klasse не просто додає обсягів, а радикально змінює структуру попиту всередині модельних лінійок.

Далі — більше: у серпні завод BMW у Мюнхені запустив серійне виробництво нового BMW i3. Це друга модель Neue Klasse після iX3, і це зовсім не наступник компактного хетча, що випускався у 2013–2022 роках, а повноцінний електричний седан. Замовлення на нього почали приймати ще до старту продажів, і через високий попит підприємство швидко нарощує темпи випуску.

Підсумок очевидний: разом iX3 та новий i3 мають стати фундаментом наступного етапу електричної стратегії BMW Group. При цьому компанія не відмовляється від плагін-гібридів — обидва типи силових установок і надалі пропонуватимуться паралельно.