Chevrolet Corvette C9: ставка на дизайн замість революцій

Corvette C8 став найсміливішим кроком в історії моделі, адже вперше за 70 років двигун переїхав за спини водія. Така компоновка наблизила спорткар до значно дорожчих суперкарів за динамікою, але водночас породила чимало суперечок. Складна геометрія кузова та перенасичена деталями корма позбавили автомобіль тієї легкості, якою славилися попередні покоління. Не всіх влаштував і салон із масивною центральною консоллю, що візуально розділяє водія та пасажира.

Саме тому ключові зміни в C9 стосуватимуться зовнішності та інтер'єру. За даними обізнаних джерел, серійна модель наслідуватиме концепт Corvette CX, представлений дизайн-центром General Motors у 2025 році. Від шоу-кара новинка візьме низький профіль і загальні пропорції, але без надто екстравагантних рішень. Плавніші обводи та виразні задні крила мають повернути Corvette впізнавані риси класичних передньомоторних версій.

Технічну начинку чіпатимуть обережніше. Замість принципово нової платформи Chevrolet використає доопрацьовану та, ймовірно, легшу архітектуру C8. Середньомоторне розташування силового агрегату збережеться — саме воно забезпечило кращу керованість і зчеплення задніх коліс. Повної електрифікації на старті продажів не буде: базовий C9, за прогнозами, отримає 6,7-літровий атмосферний V8 LT6 потужністю 535 к.с. і 705 Нм у парі з восьмиступеневим «роботом» із двома зчепленнями. Дорожчі версії пропонуватимуть потужніші, зокрема гібридні, установки, а повністю електричний Corvette можливий уже на початку 2030-х.

У гамі C9 очікуються звичні виконання Stingray, Z51, Grand Sport, Z06 і ZR1. Орієнтовні ціни — від 78 тисяч доларів за початкову версію до 220 тисяч за топові модифікації. Офіційного підтвердження від Chevrolet поки немає.

Підсумок: Corvette C9 не ламатиме усталену формулу, а шліфуватиме її — легший кузов, виразніший дизайн і знайомі двигуни. Якщо прогнози справдяться, це буде найгармонійніший Corvette середньомоторної ери.