MG U9 EV: електричний пікап на 436 к.с. з багажником під капотом

Електрична модифікація MG U9 дебютує передусім на австралійському ринку. Технічно вона є побратимом Maxus eTerron9, тож платформа й силова установка в них спільні.

Двомоторний повний привід видає 436 к.с. і 700 Нм — цього достатньо, щоб буксирувати причіп масою 3,5 тонни. Тягова батарея — LFP-хімії, ємністю 102,2 кВт-год, заявлений запас ходу становить 430 км. Швидка зарядка потужністю 115 кВт займає 42 хвилини на ділянці 20–80%, а режим V2L дозволяє живити зовнішні електроприлади від батареї.

Візуально електропікап відрізняється від дизельного U9 передньою частиною: замість радіаторної решітки — заглушка. Звільнене місце під капотом перетворили на 236-літровий багажник. У салоні — шкіряне оздоблення і два 12,3-дюймових екрани на передній панелі. Оснащення багате: 20-дюймові диски, акустика JBL, пневмопідвіска, підігрів, вентиляція та масаж передніх сидінь, а також обігрів керма.

Ціни поки немає. Відомо лише, що електрична версія коштуватиме дорожче за дизельну, яка стартує від $37 000, але буде помітно дешевшою за Tesla Cybertruck.

Підсумок: MG U9 EV — це спроба зробити електричний пікап не компромісом, а повноцінною робочою машиною з тяговими характеристиками й багатим оснащенням, і Австралія стане першим полігоном для перевірки цієї формули.