JCB Hydromax: водневий болід розігнався до 663 км/год на Бонневілі

13 серпня 2026, 07:00 ·587 слівредакція

Британська компанія JCB встановила новий світовий рекорд швидкості для автомобілів із водневими двигунами. Експериментальний Hydromax на соляному озері Бонневіль у США розігнався до 663 км/год.

Водневий болід JCB Hydromax став найшвидшим автомобілем такого типу в історії. Під час заїздів на знаменитому соляному озері Бонневіль він показав середню швидкість 653,909 км/год, що майже вдвічі перевищило попередній світовий рекорд для водневих авто — 298,5 км/год.

У першому заїзді Hydromax проїхав дистанцію із середньою швидкістю 644,740 км/год, а після розвороту у зворотному напрямку — 663,267 км/год. За правилами, фінальним результатом зараховується середнє арифметичне обох спроб. Цього виявилося достатньо, щоб побити і власний дизельний рекорд компанії, встановлений 20 років тому: у 2006-му JCB Dieselmax на тому ж озері досяг 563,418 км/год.

За кермом Hydromax був Енді Грін — пілот, який у 1997 році першим у світі офіційно подолав звуковий бар'єр на землі, розігнавши реактивний ThrustSSC до 1227,986 км/год. Після рекордного заїзду він назвав автомобіль стабільним, міцним і швидким, а також зазначив, що встановити водневий рекорд через 20 років після дизельного стало для нього особливим досягненням.

Болід має довжину близько 9,75 метра і оснащений двома водневими двигунами JCB, створеними на базі серійних агрегатів компанії. Сумарна потужність — приблизно 1600 кінських сил. Головна фішка Hydromax у тому, що ці двигуни — не лабораторна екзотика, а технології, які JCB уже використовує у своїй будівельній техніці.

Голова JCB Ентоні Бемфорд підкреслив символічність повернення на Бонневіль: 20 років тому компанія демонструвала можливості дизеля, тепер — водню. За задумом виробника, рекордний автомобіль має довести, що водневі двигуни здатні працювати на екстремальних навантаженнях уже сьогодні, а не в далекому майбутньому. До того ж вони не шкодять довкіллю: продуктом реакції водню з киснем є вода.

Рекорд Hydromax важливий не лише заради цифри на спідометрі. Електрифікація важкої техніки має обмеження: акумулятори важать багато, заряджаються довго, а для потужних машин потрібна велика енергія. Тож JCB показує альтернативу — водневий двигун, який може рухати не лише будівельні машини, а й розганяти спеціальний болід до понад 650 км/год. Серійним Hydromax не стане, але випробувані на ньому технології можуть поступово перейти у звичайні двигуни.