Toyota та Daihatsu оновили Roomy і Thor: що змінилося в мінівенах

1 вересня 2026, 20:00 ·328 слівредакція

Субкомпактні мінівени Toyota Roomy та Daihatsu Thor отримали планове оновлення через десять років після дебюту. Виробники зосередилися на цифровому оснащенні та системах безпеки, залишивши кузов і двигуни без змін.

Японські Toyota та Daihatsu провели планове оновлення своїх субкомпактних мінівенів Roomy та Thor, які випускаються з 2016 року. Незважаючи на десятирічний життєвий цикл, виробники вирішили не чіпати кузов, зосередившись на покращенні бортової електроніки та розширенні комплексів безпеки.

Зовнішність автомобілів довжиною 3700 мм залишилася без змін, але палітра кольорів поповнилася чотирма новими відтінками: Yellowish Black Crystal Mica, Cool Violet Crystal Shine, Grayish Olive Metallic та Shining White Pearl. Опціонально їх можна поєднувати з чорним дахом. Салон зберіг дворядне планування з трансформацією крісел у спальні місця, а аналоговий щиток приладів доповнили центральним цифровим дисплеєм. Базові версії отримали регулювання водійського сидіння за висотою, центральний підлокітник, додаткові паркувальні датчики та бічні подушки і шторки безпеки для обох рядів.

Електронний комплекс Smart Assist тепер розпізнає велосипедистів, що перетинають курс, має покращені алгоритми визначення зустрічного транспорту та пішоходів під час поворотів на перехрестях, а також підвищений швидкісний поріг для автоматичного гальмування. Лінійка двигунів не змінилася: це 1,0-літровий трициліндровий бензиновий агрегат, який в атмосферному виконанні розвиває 68 к.с., а в турбованому — 97 к.с. Обидва мотори працюють лише з варіатором CVT, привід — передній або повний.

Ціна на внутрішньому ринку Японії стартує з 1 830 400 єн (близько $11 500). Ці моделі належать до унікального японського сегмента субкомпактних високих однооб'ємників, які створювалися за принципом максимального внутрішнього простору при мінімальних зовнішніх габаритах. Вони маневрені у вузьких провулках, але пропонують об'єм салону на рівні великих універсалів. На відміну від кей-карів, тут немає обмеження в 660 см3, тому можна ставити літрові турбомотори для впевненої їзди по швидкісних магістралях. Довгий успіх без зміни поколінь пояснюється надійністю атмосферних агрегатів і популярністю зсувних дверей серед молодих родин і літніх водіїв.