BYD Qin Max: 630 км запасу ходу, зарядка за 9 хвилин і ціна від $14 700

BYD представив Qin Max — модель, яка увійшла до сімейства Dynasty і доступна одразу в дев'яти комплектаціях. Електричні версії мають запас ходу до 630 км, а гібридні здатні проїжджати до 320 км лише на електротязі, тоді як сумарний запас ходу сягає 2370 км.

Найдоступніший Qin Max — це плагін-гібрид DM-i за 99 900 юанів (близько $14 700). Повністю електрична версія стартує з 109 900 юанів, або приблизно $16 200, і пропонує задній привід та заявлені 530 км за циклом CLTC. Топові електромобілі можуть проїхати до 630 км, а максимальна ціна сягає 143 900 юанів (близько $21 200).

Електричний Qin Max оснащений батареєю Blade другого покоління та підтримує нову систему BYD Flash Charging. За заявою виробника, за нормальної температури акумулятор можна зарядити від 10 до 70% приблизно за п'ять хвилин, а від 10 до 97% — за дев'ять хвилин. Щоправда, для цього потрібна мегаватна зарядна станція BYD із піковою потужністю до 1500 кВт.

Для Qin Max EV доступні два електродвигуни: базовий на 120 кВт (161 к.с.) та потужніший на 240 кВт (322 к.с.). У топовій версії крутний момент перевищує 400 Нм, а розгін від 0 до 100 км/год займає близько п'яти секунд, при цьому автомобіль залишається задньопривідним.

Гібридна версія DM-i використовує п'яте покоління гібридної системи BYD: 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун на 74 кВт (99 к.с.) та електромотор на 175 кВт (235 к.с.). Покупцям пропонують варіанти з електричним запасом ходу 230 або 320 км, заявлена середня витрата бензину — 2,59 л/100 км, а загальний запас ходу з повним баком і зарядженою батареєю досягає 2370 км.

За розмірами Qin Max — це вже великий седан: довжина 4866 мм, ширина 1880 мм, висота 1495 мм, колісна база 2820 мм. Спереду — підвіска McPherson, ззаду — незалежна п'ятиважільна конструкція. У дорогих комплектаціях з'являється система DiSus-C з електронним керуванням амортизаторами та функцією попереднього аналізу дороги.

Для частини комплектацій доступна система допомоги водієві God's Eye B з LiDAR, яка підтримує асистоване керування на шосе та в місті. Доплата за неї становить 12 000 юанів (близько $1800). BYD також заявив про політику відповідальності: компанія бере на себе відповідальність за аварії, якщо система використовувалася за правилами, хоча це рівень L2+, а не повне автономне керування.

У салоні — 15,6-дюймовий дисплей мультимедіа, проєкційний AR-HUD та вбудований холодильник, який може охолоджувати або підігрівати напої. Цікаво, що Qin Max технічно майже ідентичний оновленому BYD Seal 06, представленому лише за два дні до прем'єри. Обидва мають однакову колісну базу, силові установки, батарею Blade, Flash Charging, систему God's Eye, підвіску DiSus-C і мультимедіа DiLink 150. Різниця — у зовнішності, інтер'єрі та комплектаціях.

BYD створює такі пари для різних дилерських лінійок: Qin Max належить до Dynasty, а Seal 06 продається через мережу Ocean. Це дозволяє охоплювати більше покупців без розробки нових платформ, хоча створює внутрішню конкуренцію. Для України цікаво, що Seal 06 вже готують до постачання, а поява Qin Max поки не підтверджена, але з огляду на активність імпортерів цілком можлива.