Mercedes-AMG тестує електричний седан: майже 900 к.с. і до 700 км запасу ходу

Шпигунські знімки з Німеччини показують, що робота над електричним наступником EQE триває, але прототип ще далекий від серійного стану. Кузов сильно замаскований, оптика тимчасова, а частина елементів, як-от спойлер на кришці багажника, може бути лише частиною камуфляжу. Це натякає, що дебют, найімовірніше, зсувається з початкових планів.

Новий седан відмовиться від окремого дизайну сімейства EQ. Замість цього — класичні пропорції з виразним капотом, окремим багажником і звичним триоб'ємним кузовом, довжина якого складе близько 4,95 метра. Попри маскування, спортивну сутність видають розширена колія, великі диски та масивні перфоровані гальмівні диски спереду, тож сумнівів, що це саме AMG-версія, немає.

Очікується, що під капотом (а точніше — під підлогою) розмістять два електромотори на осях, що дасть повний привід 4Matic. Сумарна віддача може сягнути майже 900 кінських сил — це приблизно на 100 к.с. більше за попередника. Розгін до сотні, за попередніми оцінками, займе близько трьох секунд, хоча офіційних підтверджень поки немає.

Батарея — літій-іонна з нікель-марганець-кобальтовими елементами. Її місткість і доступна, і повна перевищить 100 кВт-год, а запас ходу заявлено на рівні щонайменше 700 км. Для спортивної версії цифра, ймовірно, буде меншою через потужніші двигуни та ширші шини. У салоні варто очікувати панель із трьома дисплеями, а сам автомобіль стане технічною базою для майбутніх електричних GLC та C-Class.

Звичайний E-Class мали показати в середині 2027 року, AMG-версію — на початку 2028-го. Судячи з усього, графік зміщується: спортивний седан, швидше за все, дебютує ближче до середини 2028 року.