«Новатор»: як український бронеавтомобіль став універсальною платформою

Коли у 2017 році «Українська бронетехніка» вперше показала «Новатор», це був логічний розвиток ідеї «Варти», але в компактнішому та динамічнішому виконанні для спецпризначенців Нацгвардії. Серійне виробництво стартувало у 2018-му, а вже наступного року машини почали надходити до ЗСУ. Сьогодні кількість «Новаторів» у Силах оборони йде на тисячі, а сама платформа обросла низкою модифікацій.

За основу взяли шасі Ford F-550 з колісною формулою 4×4 та 6,7-літровим турбодизелем. Втім, як наголошує СЕО компанії Владислав Бельбас, це не просто переодягнений «американець»: підвіску повністю переробили під військові задачі. Авто розганяється до 140 км/год, має систему Run-flat, що дозволяє проїхати до 40 км на пробитому колесі, а також броню, яка тримає кулі калібру 7,62 мм. Окрема увага – днищу: його конструкція відводить енергію вибуху, зменшуючи навантаження на екіпаж.

Досвід перших партій виявив слабке місце – передній міст. Його посилили, і це відкрило шлях до важчих версій. У 2023-му представили «Новатор-2»: десантний відсік збільшили до 10 бійців, повна маса зросла з 8845 до 12 000 кг, а вантажопідйомність – з 1480 до 3000 кг. Авто отримало сучаснішу броню та можливість встановлювати дистанційно керовані бойові модулі. На базі платформи з’явилися санітарно-евакуаційна версія «Новатор 2С», піротехнічна «Новатор ОПМ» для розмінування, а також командно-штабні «Новатор-2. Кречет» для ППО та «Новатор КШМ». Останній перетворений на мобільний командний пункт із робочими місцями, супутниковим зв’язком і моніторами реального часу.

Бойовий досвід підтверджує: «Новатор» живе саме там, де найважче. Боєць 428 ОПБпС з позивним «Борода» розповідає, що машина «не просить дозволу в кущів і дерев» і може продиратися крізь густий ліс. «Зяка» з 80 ОДШБр згадує, як на Курщині «Новатор» тричі уникав FPV-дронів завдяки швидкості, а коли уникнути не вдалося – вибух пошкодив двигун, але весь особовий склад вцілів. Водій «Таксист» розповів про підрив на протитанковій міні: попри пошкодження, машина проїхала ще 30 км «зони» до точки висадки. Бійці 117 ОВМБр порівнюють «Новатор» з канадським Roshel Senator і віддають перевагу українському авто за ходові якості на бездоріжжі.

Окрема перевага – сервіс. Виїзні бригади «Української бронетехніки» працюють поблизу лінії фронту і забезпечують близько 80% ремонтів. Як підсумовує Бельбас, саме наполеглива робота в сервісному полі дає результат. Дев’ять років експлуатації у бойових умовах стали для «Новатора» найкращою перевіркою, і платформа продовжує еволюціонувати разом із потребами війська.