Приховані функції Tesla: що вміють електрокари, але власники не знають

Автор YouTube-каналу Everyday Chris, який володіє Tesla багато років, поділився з глядачами низкою прихованих функцій електромобілів, про які більшість водіїв навіть не підозрює. За його словами, навіть після тривалого користування авто здатне дивувати: "Просто одного разу сідаєш у машину, а екран виглядає інакше… Щось блимає червоним, і ти думаєш: "Що за біс? Я й не знав, що вона так може".

Серед знахідок — система блокування дверей, яка спрацьовує, коли ззаду наближається автомобіль або велосипедист. Вона може затримати відкриття, щоб запобігти аварії. Також на нових моделях доступна підсвітка "сліпих зон" на приладовій панелі та бічних панелях — вона попереджає про машину, яка опинилася поза полем зору. Ще одна корисна дрібничка: якщо відстебнути ремінь безпеки під час зупинки, авто автоматично переходить у режим паркування. Зображення з камер можна вивести на екран кнопкою на кермі.

Для тих, хто часто відволікається, є функція звукового сигналу, яка спрацьовує, коли світлофор стає зеленим або автомобіль попереду починає рух. А якщо зарядний кабель застряг, достатньо натиснути й утримувати ручку задньої лівої двері — це призупинить зарядку та розблокує з'єднання. Блогер також радить зазирнути в оббивку багажника біля порту зарядки: там захований тяговий ремінець для ручного звільнення.

Інтерфейс Tesla повний прихованих жестів. Наприклад, провівши пальцем вправо або вниз по рядку пошуку в навігації, можна миттєво прокласти маршрут до збережених адрес "Дім" або "Робота". Дзеркала можуть складатися автоматично залежно від GPS-координат — зручно, коли паркуєшся у вузькому гаражі. У Model Y середнє заднє сидіння відкидається окремо, залишаючи прохід для лиж чи довгих предметів, а решту пасажирів можна возити на двох інших місцях. Багажник відкривається без рук, якщо телефон-ключ поруч.

Окремо блогер виділив штучний інтелект Grok, який інтегрований у Tesla. Він може давати уроки мови, радити місця та прокладати маршрути з кількома зупинками. "Мені б хотілося, щоб Grok був єдиним ШІ-помічником у цій машині. Я сподіваюся і майже впевнений, що вони знайдуть спосіб інтегрувати Grok у все, замість того щоб використовувати той перший, "класичний" голосовий помічник", — зазначив він.

Попри всі ці переваги, раніше Норвезький реєстр автотранспортних засобів (OFV) опублікував статистику, яка показує зворотний бік: електромобілі Tesla утилізуються в Норвегії менш ніж через 7 років після покупки, тоді як машини Mercedes служать до 20 років. Заміна акумулятора може коштувати 14–18 тисяч євро, що часто робить ремонт невигідним. Це викликає питання щодо екологічності такого короткого життєвого циклу.