BMW iX5 M: чотири мотори та дебют на Нюрбургринзі

Інженери BMW перевели прототип електричного iX5 M на етап випробувань на Нюрбургринзі. Це не просто потужніша версія звичайного iX5, а повноцінна модель M-підрозділу. На трасі перевіряють не лише швидкість, а й поведінку силової установки, гальм, підвіски та систем охолодження під тривалим навантаженням.

Прототип усе ще щільно закамуфльований, але деякі деталі вже видно. Передок вирізняють ширші та нижчі фірмові «ніздрі», які в серійній версії, ймовірно, будуть чорними. Також очікуються інші бампери та виразніший спойлер на дверях багажника. Ці елементи мають покращити охолодження й аеродинаміку, хоча зовнішній вигляд для M-версії не менш важливий.

Під кузовом — найцікавіше. За попередніми даними, iX5 M отримає чотири електромотори — по одному на кожне колесо. Така схема потрібна не лише для високої потужності. Вона дозволить електроніці точно розподіляти тягу між колесами, допомагаючи важкому кросоверу швидше проходити повороти. Керувати всім цим має програмно-апаратний комплекс Heart of Joy, який координуватиме роботу моторів, гальм і шасі.

Завдяки цьому електричний iX5 M може бути спритнішим у поворотах, ніж майбутній X5 M із ДВЗ, який BMW також готує. Чотиримоторна установка потенційно здатна видати понад 1000 к.с., але початкова версія, найімовірніше, буде стриманішою — близько 800–900 к.с. Потужніші виконання можуть з'явитися пізніше. Остаточні характеристики BMW поки не оголошує.

Прем'єру iX5 M очікують наприкінці 2027 року, а постачання на основні ринки можуть стартувати на початку 2028-го. Якщо чотиримоторна схема дійде до серії, головною перевагою нового M-кросовера стане не лише потужність, а й можливість керувати тягою кожного колеса окремо.