Легендарний VW Phaeton W12 за $5000: пастка чи рідкісний шанс?

Два рідкісні Volkswagen Phaeton W12 2004 року виставили на продаж у США. Перший екземпляр у Джонстауні (Огайо) оцінили у $5000: він має пробіг 192,5 тис. км, заводиться і їде, але потребує уваги — пошкоджений передній бампер, плями в салоні, провисла обшивка стелі, не працює кондиціонер. Продавець каже, що купував авто на запчастини, але вирішив спробувати продати його в приватну колекцію.

Другий Phaeton у Равенні (Мічиган) просять $6000. Пробіг — лише 126 тис. км. Власник стверджує, що авто добре себе показало: замінені масло, трансмісійна рідина, фільтр, датчик масової витрати повітря, стоять нові шини та справна вживана магнітола. З мінусів — не працює система контролю тиску, косметичні дефекти кузова та розшарування дисплея панелі приладів.

Phaeton створювали як технічний флагман Volkswagen за часів Фердинанда Пієха. Авто мало їхати цілий день на швидкості 300 км/год при +50°C, підтримуючи в салоні +22°C. Його збирали вручну в Дрездені, використавши понад 100 патентованих рішень. W12 об'ємом 6,0 л розвивав 420-450 к.с., а салон міг похвалитися 18-позиційними сидіннями з масажем, пневмопідвіскою та багатозонним кліматом.

У США Phaeton продавався лише у 2004-2006 роках — 1433, 820 та 235 машин відповідно. Версій W12 залишилося менше 500, тому кожне таке оголошення — подія. Але головний підвох у вартості обслуговування: запчастини й ремонт коштують як для авто за $100 000+. Автор матеріалу на власному досвіді переконався: перший Phaeton V8 за $2500 витягнув $6000 на запчастини, другий за $2000 потребував довгих пошуків кузовних деталей після ДТП.

Підсумок: купити Phaeton W12 за ціною хетчбека реально, але це лотерея. Якщо ви готові до витрат на рівні Bentley та пошуку рідкісних деталей — це шанс отримати технічний шедевр. Якщо ні — краще обійти стороною.