BYD виводить Formula S: до 900 км ходу, дрифт-режим і ціна від €25 500

Новинки розширюють лінійку спеціалізованого бренду Fang Cheng Bao, який BYD таким чином заводить у масовий сегмент електромобілів. Перша хвиля моделей орієнтована на азійський ринок, тож Formula S дебютує у форматі ліфтбека у стилі купе, а поруч із нею стане спортивна версія Formula S GT. Габарити базової моделі — понад 5 метрів у довжину при колісній базі 2960 мм, а коефіцієнт аеродинамічного опору заявлений на рівні 0,25.

Formula S виходить у п'яти комплектаціях. Задньопривідні версії отримали один мотор на задній осі на 329 або 402 к.с., повнопривідна — два двигуни сумарною потужністю 657 к.с. Акумулятори доступні на 76,7 або 92 кВт⋅год, а запас ходу варіюється залежно від версії: 730, 750 або рекордні 900 км за стандартом CLTC. Базова задньопривідна Formula S проїжджає 730 км і коштує $27 900 — приблизно €25 500. Покупцям пропонують на вибір дві активні підвіски: пневматичну DiSus-A з електронним регулюванням жорсткості або гідравлічну DiSus-M із магнітореологічними амортизаторами.

Formula S GT побудована на тій самій платформі, але має кузов спортивного хетчбека. Задньопривідна версія на 402 к.с. коштує близько €29 300 і долає понад 850 км, повнопривідна стартує приблизно від €32 200, отримала батарею Blade другого покоління на 92 кВт⋅год і запас ходу 730 км. Заявлені показники заряджання виглядають ще цікавіше: з 10% до 70% акумулятор наповнюється за 5 хвилин, а до 97% — за 4 хвилини.

Електроніка обох моделей працює на базі допоміжної системи God's Eye B із LiDAR, який розпізнає перешкоди навіть за поганої видимості. Система вміє паркуватися самостійно, вести автомобіль у місті та поза ним і об'їжджати перешкоди. Для любителів активної їзди є окремий режим дрифту, де електроніка сама керує крутним моментом і кутом повороту керма. У салоні залишили фізичні кнопки для основних функцій, додавши 26-дюймовий проекційний дисплей із доповненою реальністю та аудіосистему Devialet. Передні сидіння мають режим "невагомості" для відпочинку на стоянці, а інтер'єр зібраний у модульному стилі: налаштовуване фонове освітлення, програмовані кнопки, вбудований холодильник і навіть караоке.

Конкурентне поле виробник окреслив прямо: Xiaomi SU7, Xiaomi YU7, Tesla Model 3 і Tesla Model Y. Тобто Formula S цілиться не лише в електромобілі того ж цінового діапазону, а й у моделі, які давно задають стандарти сегмента.