Chevrolet Nova 1967 року: 1013 к.с. і крісло, що обертається

Історія цього авто починається не в тюнінг-ательє, а в 1980 році, коли підліток Денніс Тернінг купив звичайне Chevrolet Nova. Через тринадцять років він потрапив у важку аварію на перегонах і відтоді пересувається на кріслі колісного крісла, та любові до машин не втратив. Тож коли Тернінг, уже чемпіон з перегонів ІМСА, вирішив повернути своє купе до життя, завдання виявилося не з простих.

Роботу виконали в американському ательє Straightline Customs, а проєкт назвали CasaNova. Кузов занизили, замінили бампери та капот, поставили ковані диски Forgeline. Під капотом — 6,6-літровий V8 із механічним компресором: 1013 к.с. і 1190 Нм, які передає 4-ступінчаста автоматична коробка. Для порівняння, серійний Nova 1967 року ледь дотягував до 200–300 к.с., тож приріст просто космічний.

Шасі теж переробили ґрунтовно: повністю нове кермове управління та незалежна передня підвіска, а спиняють усе гальма Baer діаметром 356 мм. У салоні — шкіра й дерево, нове кермо, прилади, важіль КПП і сидіння. Головна деталь — переднє пасажирське крісло, яке повертається, щоб Тернінгу було легше сідати й висаджуватися. Додали й сучасний кондиціонер та мультимедійну систему з тачскріном.

За підсумком це найпотужніше і найшвидше авто, пристосоване для людини з інвалідністю. І водночас — наочний приклад того, як класичне купе за кілька десятиліть еволюціонує від бюджетного транспорту до машини, що за характеристиками наздоганяє сучасні суперкари.