Tesla Model Y L: задня частина просідає, а в документації зникли міліметри

Власники Model Y L у Китаї почали викладати фото, на яких відстань між задніми колесами та краями арок помітно менша, ніж має бути. Ефект проявляється після довгих поїздок або коли машина їде повністю завантаженою. Фіксують його на екземплярах із пробігом від 9 тисяч до майже 30 тисяч кілометрів. Модель випускають на шанхайському підприємстві Tesla з серпня 2025 року.

Разом із просіданням згадують і нерівномірний знос задніх шин — страждає внутрішня частина покришок. Частина власників каже, що гуму довелося міняти завчасно, бо вона впритул наблизилася до гранично допустимого стану. Причину зміни висоти задньої підвіски Tesla досі не назвала. У китайській службі підтримки обмежилися загальним переліком факторів: рівність поверхні, тиск у шинах, розподіл навантаження і загальний стан ходової частини.

Окрема історія — цифри в документації. На китайському сайті Tesla дорожній просвіт Model Y L без навантаження досі вказано як 169 мм, тоді як у глобальній версії посібника вже стоїть 166 мм. Загальна висота автомобіля теж зменшилася — з 1668 до 1664 мм, а кліренс під навантаженням упав зі 122 до 118 мм. Архівна копія документа показує, що станом на 16 червня 2026 року там ще були старі значення. Чи пов'язане це коригування з реальними змінами в конструкції, Tesla не пояснила.

Сервісні центри тим часом міняють задні пружини за гарантією: замість деталі 2188477-00-A ставлять новішу 2188477-00-B. Але навіть після ремонту деякі власники знову бачать просідання. За внутрішніми сервісними рекомендаціями нормою вважається висота задньої колісної арки 784 мм із відхиленням до 20 мм, а гарантійну заміну погоджують, якщо виміряне значення падає нижче 764 мм. Офіційної заяви про причини проблеми чи про масштабне сервісне рішення поки немає.