Які двигуни найкраще підходять для автогазу: перевірені варіанти

Експлуатація автомобіля на газобалонному обладнанні залишається вигідною для водіїв завдяки значній різниці в ціні пального. Хоча витрата газу зазвичай на 15% більша, ніж бензину, реальна економія все одно відчутна. Однак ключова умова довговічності машини — правильний вибір типу силового агрегату.

Найкраще для роботи на газу підходять мотори з простим розподіленим упорскуванням та гідрокомпенсаторами клапанів. Яскравий приклад — атмосферний двигун 1.6 MPI від Volkswagen, який ставили на Golf, Passat, Touran, Škoda Octavia, Audi A3, A4 та Seat Leon. Проста конструкція, дешеві запчастини та автоматичне регулювання клапанів роблять його ідеальним кандидатом для ГБО. Високу оцінку фахівців отримали і японські мотори Toyota Valvematic об'ємом 1.6, 1.8 та 2.0 л, знайомі за моделями Auris, Avensis та RAV4. На відміну від серії VVT-i з регулювальними шайбами, Valvematic та компактний 1.33 мають гідрокомпенсатори. Також чудово переносять газ опозитні двигуни Subaru серій EJ та FB об'ємом 2.0 і 2.5 л на Forester, Outback та Impreza.

Серед сучасніших агрегатів добре себе показав 3-циліндровий мотор 1.0 TCe від Renault із розподіленим упорскуванням. Він успадкував надійність від старих двигунів серії K об'ємом 1.2, 1.4 та 1.6 л і навіть пропонувався із заводським ГБО. Сумарний запас ходу на двох баках досягає 1000 км при середній витраті газу близько 7–8 л/100 км. Однак цей мотор не має гідрокомпенсаторів, тому потребує перевірки зазорів клапанів кожні 30 000–40 000 км, щоб уникнути прогорання гнізд. Також варто міняти масло не рідше ніж кожні 15 000 км. Оскільки газ має октанове число близько 110 і горить при вищій температурі, будь-які проблеми із системою запалювання на ГБО проявляються швидше.

Отже, вибір двигуна для автогазу — це баланс між простотою конструкції, наявністю гідрокомпенсаторів та регулярним обслуговуванням. Якщо плануєте їздити на газу, варто звернути увагу на перевірені атмосферні мотори з розподіленим упорскуванням або сучасні агрегати, які довели свою стійкість до такого пального.