Кінотехніка з України: автобус і вантажівка для зйомок на шасі ЗІЛ-131

В Україні десятиліттями випускали спецавтомобілі для кіноіндустрії. Серед них були не лише відомі автобуси, а й рідкісні вантажівки для підводних зйомок.
Кіновиробництво в Україні мало власну технічну базу: на підприємствах «Кінотехпром» у Чернігові та ПКБ «Укркінотехніка» у Львові створювали спеціальні машини для знімальних груп. Широкому загалу відомий автобус «Чернігів» на шасі ГАЗ-53, але існували й менш розрекламовані розробки.
Обидві унікальні машини базувалися на повнопривідному шасі ЗІЛ-131 (6х6). Перша — апаратно-технологічний комплекс 1КНК «Ізофон-2», призначений для роботи над ігровими фільмами. Усередині встановили обладнання, спроєктоване фахівцями Всесоюзного НДІ кіно та фото. Було зібрано два такі автобуси з оригінальним кузовом, причому перший і другий екземпляри відрізнялися боковим склінням.
Друга розробка — незвична вантажівка з безкапотною кабіною, також на шасі ЗІЛ-131. Її зібрали на чернігівському «Кінотехпромі» для фільмів із підводними сценами. Саме тому машина отримала двоспальну кабіну, розраховану на перевезення бригади водолазів. Відмова від капота була вимушеним кроком: так вдалося зберегти досить велику вантажну платформу, яку взяли від тривісного ЗІЛ-133Г1 і трохи вкоротили. Ця вантажівка працювала ще й тягачем, буксируючи причіп-фургон зі спеціальним обладнанням.
Обидві машини — приклад того, як українські інженери адаптували серійні шасі під нестандартні завдання кіновиробництва. Вони не потрапили на конвеєр, але виконали свою роль у створенні кіно ще за радянських часів.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Удар по логістиці Києва: знищено склади Rozetka, Сільпо, Toyota та інших
- Тото Вольфф: «Ми всі приблизно на одному рівні» у Ф-1
- Які бензинові двигуни варто купувати, а яких уникати: поради механіків
- Toyota Tundra: які двигуни краще оминати
- Гідроудар двигуна: чи реально врятувати мотор після глибокої калюжі




