RAM ProMaster City 2027: європейський фургон із бензиновим серцем для США

Американський ринок отримав фургон, знайомий європейцям під іменами Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro та Fiat Scudo. RAM ProMaster City 2027 збудований на платформі K0, яку PSA і Toyota розробили ще 2016 року, і за десять років Stellantis встигла випустити на ній цілу лінійку моделей — аж до електричних і водневих версій. Нова машина приходить на місце знятого з виробництва Mercedes Metris.

Зовні американська версія відрізняється від європейських родичів передньою частиною із повністю закритою решіткою радіатора, великим фірмовим написом і помаранчевими світловідбивачами, обов'язковими для місцевого ринку. Вантажна модифікація має практичні нефарбовані бампери, візуально ідентичні європейським, а пасажирська — бампери в колір кузова. Габарити приблизно відповідають найбільшій європейській версії L3: довжина вантажної площі — 2822 мм, відстань між задніми арками — 1242 мм, тож стандартні американські піддони заходять без проблем.

Під капотом дизеля немає — рушієм виступає 1,6-літровий бензиновий турбомотор на 169 к. с. і 300 Нм, який працює в парі з восьмиступеневим автоматом Aisin. Інженери зробили ставку на передній привід: він дає нижчу підлогу вантажного відсіку та краще зчеплення на мокрому асфальті. Салон спартанський, як і личить робочому інструменту, але сучасні системи допомоги, комфорту й безпеки тут на місці.

Один нюанс трохи псує картину: вантажність опціонального фаркопа через місцеві стандарти обмежена 907 кг. Для порівняння, у Європі аналогічні машини тягнуть причіп до 2,5 тонни. Головні козирі новинки — компактні розміри, зручність у місті та місткий вантажний відсік.

Підсумок: RAM закриває нішу після відходу конкурентів фургоном «правильного розміру» — з європейським корінням, американським обвісом і бензиновим мотором замість дизеля.