Пальне по 100 грн, а попит на 6-літрові мотори не падає: розбір авторинку

Про це розповів співзасновник і провідний аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький. За його словами, особисте авто давно перетворилося для українців на базову потребу: продавці це розуміють і не поспішають знижувати ціни, а покупці не відкладають покупку «на потім». Саме тому ринок тримає обертів, попри подорожчання пального.

Розклад за типами двигунів виглядає так. Бензинові авто залишаються найпоширенішою категорією. Дизель у приватному секторі потроху втрачає позиції, проте в комерційному транспорті — мікроавтобусах, вантажівках, автобусах — він і далі монополіст, бо реальної альтернативи там немає. Найпомітніше зростання — у гібридів: якщо на старті року гібридним був кожен 25-й придбаний автомобіль, то тепер — кожен 18-й. Частка додала понад 4 процентні пункти, і логіка тут проста: у міському циклі таке авто помітно економить пальне.

З електромобілями все складніше. Вони мають сенс для тих, хто може заряджатися вдома за побутовим тарифом — тоді економія відчутна. Якщо ж власної розетки немає і доводиться їздити на громадські зарядки по 20–25 грн/кВт, вигода майже повністю з'їдається ринковими тарифами.

А тепер про найцікавіше — парадокс, на який звертає увагу експерт. Йдеться про стабільний попит на автомобілі з великооб'ємними двигунами — 4,5 та 6 літрів. Ними зазвичай оснащують преміум-моделі на кшталт Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series чи Audi A8. Якщо 15–20 років тому такі машини коштували $100–$150 тисяч, то нині їх можна взяти вдесятеро дешевше. І тут раціональність поступається місцем ностальгії.

«Парадокс: люди купують їх, продовжують купувати, мабуть, усвідомлюючи, якими будуть витрати на пальне, ціна якого вже сягає 100 грн за літр, але, попри це, їх купують. Тобто люди втілюють якусь давню мрію, купують, умовно кажучи, президентські автомобілі, свідомо жертвуючи своїм гаманцем. І саме цей сегмент, який мав би повністю зупинитися, не зупиняється», — констатує Новицький.

Підсумок: ринок живе не самою лише економією. Гібриди впевнено відвойовують частку, дизель тримається на комерційному транспорті, електромобілі залежать від доступу до домашньої розетки, а великооб'ємний преміум купують не заради вигоди, а заради мрії — навіть якщо кожен літр коштує під 100 грн.