Toyota Corolla нового покоління: чотири типи двигунів і ціна від $25 000

Corolla залишається для Toyota справжньою золотою жилою: торік у США її придбали 248 088 покупців, що зробило модель четвертою за популярністю в бренду та одинадцятою в загальнонаціональному рейтингу. Попри це, актуальне покоління вже втомилося: седан продається з 2020 року, а хетчбек — із 2019-го. Тож новій генерації доведеться відвойовувати місце під сонцем у сутичці з Honda Civic, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, Kia K4, Nissan Sentra та Mazda 3 — і водночас переконувати покупців, що компактний седан усе ще вартий уваги на ринку, одержимому кросоверами.

Серійна новинка виросте з яскравого концепта, показаного наприкінці 2025 року, причому агресивний стиль шоу-кара майже без змін переїде на конвеєр. Першим дебютує седан, а його похилий дах у стилі фастбека може приховувати повноцінні п'яті двері — і тоді окремий хетчбек у лінійці виглядатиме зайвим, особливо з огляду на популярність Corolla Cross. Технічна основа — глибоко перероблена TNGA-C, що дозволяє ставити на один конвеєр і класичні бензинові версії, і повноцінні електромобілі.

На відміну від нових Camry та RAV4, які стали виключно гібридними, Corolla збереже чисто бензинову модифікацію. Під її капот можуть поставити новий 1,5-літровий двигун, адаптований під турбіну, або ж модернізовану версію нинішньої 2,0-літрової турбочетвірки. Гібрид поєднає новий 1,5-літровий чотирициліндровик з електромотором: інженери розповіли Car and Driver, що сумарна потужність сягне близько 134 к.с. — 94 к.с. від ДВЗ і 40 к.с. від електромотора, а економність зросте на 10–20 відсотків. Розглядають і повнопривідну версію з додатковим електромотором на задній осі. Уперше в лінійці з'явиться плагін-гібрид зі збільшеною батареєю та більшим запасом ходу на електротязі, хоч його характеристики поки тримають у секреті. Буде й повністю електрична Corolla — щонайменше 400 кілометрів (250 миль) запасу ходу та один або два мотори; на ринку США її головним суперником стане Nissan Leaf. А шанувальникам швидкості обіцяють повернення версії GR з новим 2,0-літровим турбомотором до 395 к.с.

Найскладніше для Toyota — втримати ціну. Додатковий виклик — салон: концепт відмовився від багатьох традиційних кнопок на користь великих екранів, але серійна машина має залишитися практичною та зрозумілою. Ризикує й плагін-гібрид — через вищу вартість він може виявитися надто нішевим, а успіх електромобіля залежатиме від темпів розвитку ринку електрокарів, який нині переживає спад.

Підсумок: нове покоління Corolla очікують у 2027 році як модель 2028 модельного року. Ціни обіцяють без різких стрибків — базовий бензиновий варіант від близько 25 000 доларів, класичний гібрид — приблизно 27 000 доларів, а плагін-гібрид і електроверсія, ймовірно, розмістяться в діапазоні 30 000 доларів.