Британія запустила серію турбореактивних двигунів для далекобійної зброї України

Британський стартап Alloyed разом із Міноборони країни довів до серії сімейство компактних турбореактивних двигунів. Один із них — на 1100 Н — створили всього за сім місяців.
Лінійка охоплює двигуни з тягою від 30 до 2000 Н, і виготовляють їх із застосуванням цифрових технологій. Лондон наголошує: власний виробничий потенціал у цій ніші — питання обороноздатності та стримування. Показовий і темп: модель на 1100 Н пройшла шлях від розробки до конвеєра за сім місяців, а двигун на 300 Н також уже випускають серійно.
Різниця в тязі — це різниця в класах апаратів. Силова установка на 300 Н підходить для реактивного безпілотника зі злітною масою приблизно 100–150 кг, хоча конкретні цифри залежать від потрібної тягоозброєності. Для порівняння: чеський MTJ300 від AviaNera (Czechoslovak Group) має таку саму тягу, важить 2,5 кг за довжини 32,2 см і діаметра 13,4 см. Двигун на 1100 Н — уже історія про крилаті ракети зі стартовою масою близько 500–800 кг. Близький за характеристиками чеський PBS TJ100 від PBS Aerospace стоїть, зокрема, на британській Crossbow від MBDA: 750 кг стартової маси, 300 кг з яких — бойова частина, довжина 5,3 метра, розмах крила 3 метри, заявлена дальність до 800 км.
Ключовий момент — куди все це веде. Crossbow є частиною проєкту Brakestop, у межах якого для України створюють дешеві крилаті ракети, придатні до масового виробництва. Ракета вже на випробуваннях, і MBDA планує цього року стартувати з великими обсягами та високим темпом випуску. Аналітики Defence Express прямо пов'язують британські зусилля з масовим виробництвом малогабаритних турбореактивних двигунів із забезпеченням серійного випуску реактивних далекобійних засобів ураження для передачі Україні.
"Тобто загалом зусилля Великої Британії в опануванні масового виробництва малогабаритних турбореактивних двигунів якраз спрямовані на те, щоб забезпечити серійне виробництво реактивних далекобійних засобів ураження, які будуть передаватися Україні для ударів", — зазначають аналітики.
Підсумок: компактний турбореактивний двигун — це не допоміжна деталь, а вузьке місце всієї далекобійної програми. Британія закриває саме його, причому з прицілом на масовість і низьку ціну.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Toyota Tundra: які двигуни краще оминати
- LEAP Space надрукувала двигун Serrano: ракета Bighorn на 90% складатиметься з меншої кількості деталей
- Honda вивела на тести електрокросовер серії 0: майже готовий до серії
- Які вживані Subaru краще оминати: антирейтинг моделей
- Які двигуни для мотоблоків варто обрати: рейтинг надійності






