Mini готує екстремальний Countryman: тести в Скелястих горах

Mini, що входить до складу BMW Group, оголосив про фінальний етап передсерійних ходових випробувань спеціальної версії кросовера Countryman. Замість звичних тестових треків інженери обрали найскладніші ґрунтові дороги та кам’янисті маршрути Скелястих гір у США. Прототип, прихований щільним дизайнерським камуфляжем, уже пересувається дорогами загального користування та гірськими хребтами.

Такий вибір полігону не випадковий: розробники хочуть перевірити шасі, підвіску та електроніку в умовах реального бездоріжжя, різких перепадів висот і непередбачуваної високогірної погоди. За словами керівництва бренду, нас чекає найпригодницька та хардкорна версія Countryman в історії, створена для любителів експедицій та активного відпочинку. Автомобіль отримає переналаштовану систему повного приводу, збільшений дорожній просвіт, посилені елементи підвіски та захисний обвіс кузова.

Офіційна назва та статус спеціальної серії будуть розкриті під час світової прем’єри, запланованої на жовтень цього року. Зміна позиціонування Mini Countryman у бік повноцінних позашляхових подорожей стала можливою завдяки зміні поколінь. Актуальна генерація моделі перейшла на модульну архітектуру UKL2 (яку також використовує BMW X1) і зросла до 4433 мм у довжину. Збільшення габаритів, колісної бази та об’єму багажника дозволило інженерам вийти за межі міського формату і почати проєктування версій, здатних конкурувати з підготовленими модифікаціями від Subaru або Jeep.

До речі, ім’я Countryman вперше з’явилося в лінійці Mini ще у 1960 році — тоді ним позначали утилітарний тридверний універсал Austin Seven Countryman (та його близнюка Morris Mini Traveller). Той автомобіль мав збільшену колісну базу та декоративне дерев’яне оздоблення задньої частини кузова в стилі Woody. У форматі компактного п’ятидверного кросовера модель з’явилася у 2010 році, ставши першим серійним Mini довжиною понад 4 м з п’ятимісним салоном та системою повного приводу ALL4.