ТОП регіонів України за купівлею авто: перший квартал 2025
За перші три місяці 2025 року українці придбали понад 213 тисяч вживаних авто та 14,3 тисячі нових. Лідери ринку — Київщина, столиця та Дніпропетровщина, а от найменше машин купують у прифронтових областях.
Попри падіння активності на авторинку, перший квартал 2025 року показав чітку регіональну картину. Згідно зі статистикою сервісних центрів МВС, за січень–березень було укладено майже 213 тисяч угод купівлі-продажу вживаних легковиків. Це на 17,5% менше, ніж за аналогічний період 2024 року.
Найбільше операцій традиційно провели в Київській області. Друге місце — за Києвом, а третє несподівано дісталося Дніпропетровщині, яка випередила Львівську область. Найменша активність зафіксована в Донецькій та Херсонській областях — через безпекову ситуацію це очікувано.
Окрема історія — імпорт вживаних авто. У першому кварталі українці оформили першу реєстрацію для 52,2 тисячі машин, завезених з-за кордону. Це на 11,6% менше, ніж минулого року. Тут лідер змінився: перше місце у Львівської області (близькість до кордону та активний автобізнес), далі йде Київ, а третє — за Київською областю. Найменше імпортних реєстрацій знову в Донеччині та Херсонщині.
Ринок нових авто також просідає. За три місяці придбали 14,3 тисячі легковиків — мінус 16,5% до торішніх показників. Найактивніше нові машини купують у Києві (тут зосереджені бізнес-структури та лізингові компанії). Друга позиція — у Київської області, третя — у Дніпропетровської. Найменше нових авто реєструють у регіонах, що найбільше потерпають від війни.
Підсумок: ринок падає, але географія покупок залишається передбачуваною. Столиця, область та промисловий схід тримають лідерство, а от прифронтові регіони майже випали з гри.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Ринок вживаних авто в Україні: квітень-2025 у цифрах і фактах
- Топ-10 фіналістів «Автомобіль року в Україні 2025»: хто бореться за титул
- Tesla втратила 71% прибутку: що пішло не так у першому кварталі 2025
- ADAC: електромобілі ламаються в 2,5 рази рідше за бензинові
- Трампівські тарифи змушують Volvo та Volkswagen рахувати втрати






