Toyota, Lexus, Honda, Acura: хто реально доїжджає до 400 тисяч кілометрів

13 вересня 2026, 09:22 ·783 слівредакція

Аналіз понад 395 мільйонів авто показав: шанс дожити до 400 тисяч кілометрів у Toyota у 3,7 раза вищий за середній по ринку.

Якщо перевести американські 250 тисяч миль у кілометри, виходить понад 400 тисяч — пробіг, який для більшості сучасних машин уже межа витривалості. Саме цю позначку взяли за орієнтир дослідники iSeeCars, і результат Toyota виявився домінуючим: 19,7% імовірності проти 5,4% у середньому по всіх брендах.

Друге місце дісталося Lexus із 14,4%, третє — Honda з 13,3%, четверте — Acura з 9,5%. Уся перша четвірка — японська, і кожен із цих брендів помітно відривається від ринкового середнього. У перерахунку на середнє значення перевага Toyota сягає 3,7 раза, у Lexus — 2,7, у Honda — 2,5, в Acura — 1,8.

Найсильніший неяпонський гравець — GMC із 5,8%, тобто практично на рівні середнього. Mazda трохи відстає (5,3%), далі Ram (4,2%), Ford (4,1%), Cadillac (3,9%), Chevrolet (3,6%), Nissan (3,4%) і Tesla (3,3%). Європейці та преміум опинилися в самому низу: Volkswagen — 1,5%, BMW та Audi — по 0,5%, Porsche — 0,3%. У FIAT показник 0,2%, а для Jaguar, MINI та Maserati ймовірність округлена до нуля.

У преміумсегменті картина повторює загальну: Lexus (14,4%) і Acura (9,5%) лідирують, за ними Lincoln (4,7%), Cadillac (3,9%) і Tesla (3,3%) — майже впритул до середнього по категорії 3,4%. Далі обвал: Mercedes-Benz і Volvo — по 2,6%, Infiniti — 2,5%, BMW та Audi — по 0,5%, Porsche — 0,3%. Автори дослідження зауважують, що преміальні машини часто експлуатують інакше, з іншими річними пробігами, тож порівнювати бренди напряму варто з поправкою на методологію.

Методологія така: проаналізовано дані понад 395 мільйонів автомобілів, для кожного враховано середній пробіг залежно від віку, а далі статистична модель оцінила ймовірність досягти різних рубежів. Показники окремих моделей і поколінь звели в результат марки з урахуванням того, наскільки часто ці моделі зустрічаються на дорогах. Важковантажні машини й моделі з браком даних до вибірки не потрапили.

Підсумок: рейтинг описує статистичну ймовірність, а не гарантію для конкретної машини. На ресурс впливають покоління, двигун, трансмісія, умови їзди та обслуговування, а підвіска, охолодження, електрика й кондиціонер мають власний строк служби. Тож висока позиція бренду — це перевага на старті, а не індульгенція для екземпляра з пробігом 300–400 тисяч.