Toyota виводить водневий Hilux на Дакар: що це означає для майбутніх пікапів

Спортивний підрозділ Toyota Gazoo Racing заявив пікап DKR GR FC Hilux для участі в ралі Дакар у січні 2027 року. Машина виступатиме в окремій категорії Future Mission 1000, і головна її особливість — відсутність двигуна внутрішнього згоряння. Замість нього працюють водневі паливні елементи, тож єдине, що вилітатиме з вихлопної труби під час гонки, — звичайна водяна пара.

Інженери описують цю силову установку як «покоління 2.5»: вона поєднує вже перевірені рішення з новими компонентами, які Toyota зараз розробляє для майбутніх серійних моделей. У проєкті задіяні й партнери — Denso відповідає за електроніку та охолодження, а Toyo Tires створила для цього пікапа шини Open Country M/T-R з екологічних матеріалів.

Дакар тут виконує роль жорсткого випробувального полігону: спека, постійні вібрації та пісок Саудівської Аравії тестують техніку на межі можливостей. Якщо воднева установка витримає 1000 кілометрів бездоріжжя, це дасть чимало аргументів на користь технології загалом.

І комерційні наслідки не за горами. Toyota планує випустити серійний водневий Hilux уже у 2028 році. Заявлені характеристики: понад 400 кілометрів запасу ходу на одній заправці та здатність буксирувати причіп масою до 2,5 тонни. Для масової появи таких машин в Україні знадобиться мережа водневих заправок, але сама перспектива витривалих пікапів на альтернативному пальному вже виглядає цілком реальною.