Ferrari розпродала всі авто до 2028 року: що відомо

Італійський виробник суперкарів звітує про рекордний попит: черга на нові моделі розтягнулась на два роки вперед. Згідно з фінансовим звітом за другий квартал 2026 року, весь обсяг виробництва на 2027 рік уже розпродано. Це означає, що покупцям, які лише зараз вирішили придбати Ferrari, доведеться чекати на своє авто до 2028 року.

Цікаво, що така ситуація склалася на тлі невеликого падіння поставок. У другому кварталі компанія відвантажила 3366 автомобілів — це на 3,7% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Проте операційний прибуток (EBIT) зріс на 9,5% до 605 млн євро. У Ferrari пояснюють це вигіднішою структурою продажів та високим попитом на індивідуалізацію — клієнти готові доплачувати за унікальні опції.

Головним ринком для бренду залишається регіон EMEA (Європа, Близький Схід, Африка) — 55% поставок. Америка дає 23%, Азійсько-Тихоокеанський регіон — 16%, а Китай з Гонконгом і Тайванем — лише 6%.

Паралельно Ferrari оновлює модельний ряд. З виробництва поступово знімають 296 GTS, Roma Spider, SF90 XX та SF90 XX Spider. Їм на зміну приходять Amalfi, 296 Speciale, 296 Speciale A та гібридний наступник SF90 Stradale — 849 Testarossa із можливістю заряджання від мережі. Саме ці новинки, ймовірно, і забезпечили заповнення портфеля замовлень.

Окрема увага — першому електромобілю бренду Luce, який дебютував у травні 2026 року. Попри критику дизайну, модель виконала річний план продажів лише за два місяці. Загалом цього року Ferrari планує представити п'ять нових моделей — вже дебютували Amalfi Spider, Luce та 12Cilindri Manuale з шестиступеневою механікою manual-by-wire.

Щодо стратегії електрифікації, Ferrari скоригувала плани: до 2030 року 40% модельного ряду становитимуть бензинові авто, 40% — гібриди і лише 20% — електромобілі. Це помітно скромніше за попередні амбіції. Аналогічний шлях обирає й Lamborghini, яка відмовилася від повністю електричної четвертої моделі на користь гібридного гран-турера.