Tesla будує в Європі мережу мегазарядок для фур: 1,2 МВт і 30 хвилин

Ключова цифра тут — 1,2 мегавата потужності на термінал. Для тягача Tesla Semi це означає поповнення заряду великої батареї до 60% за 30 хвилин, тобто рівно стільки, скільки водій і так має відпочивати за тахографом. Логістичним компаніям такий збіг вигідний: перерва не простоює, а працює на запас ходу.

Є й нюанс сумісності, який варто тримати в голові. І станції, і самі вантажівки використовують специфічний конектор MCS 3.2, тож зарядити на цих терміналах електричні фури інших марок не вийде. Натомість покупці Tesla Semi отримають адаптери для підключення до звичайних європейських станцій стандарту CCS2 — тобто зворотна сумісність працює, але лише в один бік.

Публічною мережею Tesla не обмежується: компанія продає обладнання для приватних логістичних хабів. Комплект Megacharger із силовою шафою та двома терміналами коштує 163 000 євро. Для тих, кому швидкість не критична, є Basecharger на 120 кВт за 17 000 євро — щоправда, продають його мінімум по дві штуки. Такий пристрій заряджає фуру до 80% приблизно за чотири години, що підходить для нічної стоянки на базі. Перші поставки цього обладнання європейським клієнтам очікуються в середині наступного року.

Підсумок: Tesla заходить у Європу не лише з вантажівкою, а й з готовою екосистемою зарядки — від публічних мегастанцій до приватних хабів. Питання лишається в ціні та замкненості на власний стандарт.