GAC M8 стає E9: чому китайський мінівен тікає від назви BMW

Юристи BMW уважно стежать за тим, що відбувається на ринку великих сімейних автомобілів. Китайський автовиробник GAC змушений перейменувати свій гібридний мінівен M8, адже німецький концерн вважає це ім'я своїм брендом. І хоча спорткар BMW M8 зняли з виробництва ще в березні, юристи німецької компанії вчасно подали заявку на оновлення торгової марки. Тож китайцям доведеться провести ребрендинг, навіть попри те, що прямого спадкоємця у німецького спорткара поки не планується.

Замість індексу M8 глобальна версія мінівена отримає назву E9, яка вже використовується на деяких ринках для гібридних модифікацій. Разом із новими шильдиками покупці отримають і багатше оснащення. У документації згадується топова комплектація Luxury із величезним 14,6-дюймовим екраном мультимедіа на процесорі Snapdragon замість старого 10-дюймового дисплея. У салоні також з'явиться чотиризонний клімат-контроль.

Інженери GAC приділили особливу увагу другому ряду сидінь. Пасажири отримають крісла з електроприводом підніжок, 16-точковим масажем і динаміками, вбудованими у підголівники. Крім того, у оновленому мінівені покращили шумоізоляцію скла та додали адаптивну підвіску, що має зробити їзду ще комфортнішою.

Силова установка лишиться без змін: під капотом E9 працюватиме плагін-гібрид із 2,0-літровим турбованим бензиновим двигуном та електромотором. Сумарна віддача — 274 кВт (близько 372 к.с.) і 630 Нм крутного моменту, чого достатньо для важкого сімейного автомобіля. На австралійському ринку дореформений GAC M8 зараз коштує від 51 000 до 56 000 доларів США. Чи зміниться ціна після ребрендингу та додавання преміальних опцій, виробник поки не розкриває.

Для ринку великих сімейних авто це черговий сигнал: конкуренція загострюється, а виробники змушені не лише додавати технології, а й розв'язувати юридичні суперечки через назви. Українці ж поки що привозять з-за кордону небагато мінівенів, тож новинка навряд чи стане масовою на нашому ринку.