Geely Atlas i-HEV LiDAR Edition: гібрид з лідаром і потужним електромотором

Новинка поєднує звичайну гібридну силову установку (не потребує заряджання від розетки) і просунутий автопілот Qianli Haohan H5. Система вміє допомагати з навігацією як на міських вулицях, так і на трасах. До її складу входять 128-променевий лідар і процесор Nvidia Orin-Y з продуктивністю 200 трлн операцій на секунду. Щоправда, це лише асистенти, а не повністю автономне керування.

За розмірами Atlas i-HEV LiDAR Edition майже не відрізняється від бензинового побратима: довжина 4730 мм, ширина 1910 мм, висота 1710 мм, колісна база 2785 мм. Зовні — велика решітка з вертикальними планками, суцільна смуга денних ходових вогнів, звичайні дверні ручки та багатоспицеві колеса. Задні ліхтарі об'єднані в смугу довжиною 2,9 метра зі 190 світлодіодів.

Салон виконаний у мінімалістичному стилі: 15,4-дюймовий центральний дисплей з роздільною здатністю 2.5K, цифрова панель приладів і 25,6-дюймовий проєкційний екран з доповненою реальністю. Мультимедійна система Flyme Auto працює на 7-нанометровому процесорі Dragon Eagle One з 16 ГБ оперативної та 128 ГБ вбудованої пам'яті. Передні сидіння мають регулювання поперекової опори, висувні опори для ніг, підігрів, вентиляцію та масаж. У підголівники вбудовані динаміки, а аудіосистема Flyme Sound налічує 16 гучномовців із підтримкою просторового звучання 7.1.2.

Гібридна система i-HEV базується на 1,5-літровому турбодвигуні з тепловою ефективністю до 48,41%. Тяговий електромотор видає 230 кВт (313 к.с.). За циклом WLTC авто може рухатися на електротязі до 80% часу, а бензиновий двигун підключається залежно від навантаження. Виробник поки що не розкрив повні характеристики, витрату пального, ціну та дату старту продажів.