Перший мотоцикл світу: дерев'яний байк Даймлера святкує 139 років

Сьогодні мотоцикл — це звичний транспорт, але 139 років тому все починалося з дерев'яної рами та крихітного двигуна. Історія двоколісного транспорту тісно переплелася з автомобільною: обидва напрями розвивалися паралельно, а творці перших байків згодом стали піонерами автоіндустрії.

Поштовхом до появи мотоцикла стало масове захоплення велосипедами в другій половині XIX століття. Спочатку ентузіасти намагалися ставити на них парові машини, але такі конструкції були занадто громіздкими. Усе змінилося з появою двигуна внутрішнього згоряння — саме його виробництво з 1878 року налагодили німці Готтліб Даймлер і Вільгельм Майбах, які до того ж створили перший у світі карбюратор.

У 1885 році інженери встановили на дерев'яний велосипед одноциліндровий двигун об'ємом 264 куб. см і потужністю 0,5 к. с. Так народився Reitwagen — апарат вагою 90 кг, здатний розганятися до 11 км/год. Патент на винахід видали 29 серпня того ж року. Перший тест-драйв відбувся 18 листопада: 17-річний син Даймлера Пауль проїхав 12 км від Бад-Канштатта до Унтертюркгайма. Щоправда, через перегрів двигуна зайнялося сидіння, але пожежу загасили швидко. Оригінальний Reitwagen згорів у 1903 році під час пожежі на фабриці Daimler, проте за кресленнями відтворили кілька музейних копій.

Цікаво, що Даймлер і Майбах не стали запускати мотоцикли в серію — їхня компанія зосередилася на автомобілях і з часом перетворилася на Mercedes. Схожа доля спіткала й британця Едварда Батлера, який у 1888 році побудував триколісний Petrol Cycle із 400-кубовим 0,6-сильним двигуном (максималка — 16 км/год). Натомість першим серійним мотоциклом став німецький Hildebrand & Wolfmüller 1894 року. Цей апарат мав незвичну конструкцію: 1,5-літровий 2,5-сильний мотор без свічок запалювання (їх замінювали трубки розжарювання), без карбюратора (пальне змішувалося з повітрям у баку) і без коробки передач. Заводити його доводилося з штовхача після кожної зупинки, а максимальна швидкість сягала 45 км/год. Усього випустили близько 2000 таких машин.

Після цього мотоцикли почали з'являтися в різних країнах: із 1896 року — британські Excelsior, із 1898-го — Peugeot, а через два роки з'явилися Royal Enfield та Indian, які існують досі. Сьогодні ранні моделі — справжній скарб для колекціонерів: збереглося їх зовсім небагато, тому ціни на окремі екземпляри сягають сотень тисяч доларів.