М МоториВсе про автомобілі

Volkswagen скоротить 100 тисяч працівників: що відбувається з німецьким автогігантом

·380 слівредакція
Volkswagen скоротить 100 тисяч працівників: що відбувається з німецьким автогігантом

Volkswagen запускає наймасштабнішу реструктуризацію за 89 років: до кінця десятиліття компанія скоротить близько 100 тисяч робочих місць. Причина — тиск китайських виробників, високі витрати та дорогий перехід на електромобілі.

Німецький автоконцерн Volkswagen узгодив нову програму оптимізації, яка передбачає скорочення ще приблизно 50 тисяч робочих місць до 2030 року. Разом із домовленостями, досягнутими наприкінці 2024 року (37 тисяч працівників), загальна кількість звільнень сягне близько 100 тисяч осіб. План схвалили після тривалих переговорів із профспілкою IG Metall, яка представляє понад 650 тисяч працівників Volkswagen у світі.

Генеральний директор Олівер Блуме назвав це рішення «сильним сигналом щодо майбутнього Volkswagen Group». Причини кризи — стрімке зростання китайських автовиробників, які активно виходять на європейський ринок, високі ціни на енергоносії та значні виробничі витрати. За словами Блуме, витрати Volkswagen приблизно на 30% вищі, ніж у конкурентів, тому компанія змушена шукати способи зменшити собівартість.

Під питанням залишається майбутнє чотирьох заводів у Німеччині — в Емдені, Ганновері, Цвіккау та Неккарзульмі. Компанія не ухвалила рішення про їх закриття, але розглядає альтернативні варіанти використання, зокрема переорієнтацію частини виробництва на оборонну промисловість. Volkswagen уже веде переговори з оборонними компаніями щодо заводу в Оснабрюку.

Окрім скорочення персоналу, концерн переглядає виробничі плани: тепер ціль становить близько 9 мільйонів автомобілів на рік, тоді як до пандемії йшлося про 12 мільйонів. У липні компанія анонсувала намір скоротити модельний ряд приблизно вдвічі. Аналітики вважають ситуацію екзистенційною для німецького автопрому. «Ми майже дійшли до питання, чи зможе VW вижити у своєму нинішньому вигляді. Зараз або ніколи», — зазначив аналітик Маттіас Шмідт.

Читайте також